Индонезия
Индонезия
LAT
Я здесь был
Было: 574
Хочу посетить
16114
1683 материалa по 431 объекту, 30 083 фотографии
Вики-код направления:
помощь
Транспорт в Индонезии
Транспорт в Индонезия: как добраться до Индонезия, как перемещаться. Самолёты, поезда, автобусы и такси - цены, бронирование билетов, советы и отзывы путешественников, оценки, рейтинг.
Советы и отзывы путешественников
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 701
Разбирая расписания и схемы пароходов, нужно помнить, что столичный порт Джакарты называется Tangung Priok (TG PRIOK), а порт города Манадо – BITUNG (расположен в 50 км восточнее Манадо). Остальное всё должно быть понятно. В 2008 году (1 доллар = 9000-9200 рупий) стоимость проезда в эконом-классе составляла: Из Джакарты (Tg.Priok) до Сурабаййи – 186.000 рупий, до Амбона – 637.000, до ФакФака – 803.000, до Набире – 941.000, до Джайпуры – 1,03 миллиона рупий в экономическом классе.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 568
Туалетов достаточно, в них не очень грязно, но обычно мокро, т.к. сортир является одновременно и душем. На пароходе имеется кипяток, он горяч и бесплатен. В стоимость проезда входит трёхразовое невкусное питание, оно обычно происходит в 7, 12 и 17 часов, еду раздают в одном специальном месте, которое нужно выявить. Видно оно так: в определённое время откуда-то появляются пассажиры с одинаковыми пенопластовыми упаковками в руках, следуйте навстречу им и найдёте источник питания.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 831
Перед ожидаемым появлением судна, в порту скапливается большое число пассажиров, ожидающих его. Если это крупный порт, то пассажиров может быть до 3 тысяч. Все они (с сумками, тюками и детьми, иногда с курицами и петухами, реже с другими животными) ждут парохода спокойно и тихо, хотя судно нередко опаздывает на 2-6-10 часов относительно обещанного расписанием времени. Наконец, судно причаливает. Первым делом в него врываются, как правило, 200 грузчиков – довольно крепкие мужики, бегут бегом…
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 899
...(окончание) KM KELIMUTU – единственная посудина, которая идёт на южное побережье Папуа. Выходя из Макассара, она идёт в Бау-Бау, на Амбон, Саумлаки, Туал, Добо, «золотой порт» Тимику, Агатс («полюс глухоманности»), добирается до Мерауке – крайнего юго-восточного города страны, потом идёт назад через Агатс, Тимику до Соронга, посещает Битунг, опять идёт на Тимику и Мерауке и возвращается на Макассар, совершая полный круг за 4 недели.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 1349
Основная контора «Пелни», 12-этажный небоскрёб, находится в самом центре Джакарты. Туда так просто не пускают, но если вы проникнете туда, то кто-нибудь может вам помочь и распечатать на компьютере расписание пароходов на ближайший год. В отличие от России, — здесь пароходы плавают не только летом, но и зимой. Билеты в этом небоскрёбе не продаются, за билетами обращайтесь в более мелкие конторы, агенства, билетные кассы.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 895
Индонезия, самая островная страна мира, имеет около 1000 обитаемых островов, на каждый из которых можно добраться водным транспортом. Главная пассажирская компания-монополист, ведающая дальними перевозками в Индонезии, называется «PELNI». Это аналог нашего российского «РЖД» — почти все дальние пассажирские перевозки происходят на пароходах «Пелни». Комфортабельные пароходы, самые крупные из которых – 2000 и даже 3000-местные, длиной 150 метров, в 7-8 этажей…
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
5 ноября 2010|| 892
Сотню поездов можно насчитать на Яве, и всего несколько – на Суматре. Тем ценнее они для нас, и тем мудрее человек, который проедет по суматринским ж.д.линиям. А их всего-то три, не зависимые друг от друга. Тепловозные все, неэлектрифицированные. Первая линия, на юго-востоке острова, Бандарлампунг—Палембанг – самая грузонапряжённая во всей Индонезии! Нужно знать, что станция Ketaparti находится в Палембанге, а Tajung Karang – это Бандарлампунг.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
4 ноября 2010|| 698
Пригородное отделение, по-индонезийски называется DIVISI JABOTABEK. Электрички из Джакарты ходят в четырёх направлениях. На юг в Богор. Основная станция отправления – Джакарта. Билет 2500 рупий. На восток в Бекаси. Главная станция отправления – Пазар Сенен. Билет 1500 рупий. На запад в Тангеранг. Станция отправления — забыл какая. На юго-запад в Серпонг. Основная станция отправления — Танахабанг. Некоторые электрички проходят весь город насквозь (а вот среди дальних поездов такого не замечено).
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
4 ноября 2010|| 1487
Дальний восток острова Ява имеет своё поездатое сообщение. Для этого региона основным транспортным узлом является Сурабаййя. Конечной станцией на востоке является Banyuvangi Baru – в этом месте имеется паром на соседний остров Бали. Таким образом, Яву можно проехать от края и до края (от парома на Суматру до парома на Бали) по железной дороге, правда для этого вам потребуется сделать две пересадки, потому как никаких поездов типа «Калининград—Находка» здесь нет.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Транспорт →
как перемещаться
4 ноября 2010|| 779
Провинциальная, довольно глухая ж.д. ветка идёт из столицы на запад: Джакарта – ТанахАбанг — Серпонг – Рангкасбитутнг – Серанг – Чилегонн – Мерак. Основной вокзал тут – станция ТанахАбанг, окружённая дешёвыми базарами со всех сторон. Пригородные электропоезда имеют разные номера. 300-е – с кондиционером, 400-е – «экономические» с кондиционером, 700-е – бомжовые без кондиционера. Если надо ехать, выбирать особо не из чего…
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
Есть, что сказать об Индонезии? Поделитесь советом с другими…
41—50 из 80 советов
