"А город подумал — ученья идут..." 12 июня 1961года. Вечная память погибшим 12.06.1961

Энгельс

Энгельс

LAT
  • 51.47968N, 46.11007E
  • Я здесь был
    Хочу посетить

    21 заметка,  104 совета по 99 объектам,  1 131 фотография

    помощь Подписаться на новые материалы этого направления
    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов Энгельса помощь
    Все авторы направления
    архитектура, памятники, парки
    5 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (1) помощь
    25
    grau59
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 16 апр 2011

    "А город подумал — ученья идут..." 12 июня 1961года

    Что делать → архитектура, памятники, парки
    15 мая 2013 года 206325

    Этот совет является частью дневника «А город подумал - ученья идут...»

    5
    Рядом с мемориалом город подумал - ученья идут..." 22 ноября 1957 года находится мемориальная плита с надписью: "Вечная память погибшим воинам-авиаторам Дальней авиации 12.06.1961" .

    Автор: grau59

    На гранитной плите четыре фамилии : подполковник Орлов Борис Петрович, капитан Скуратов Николай Моисеевич, старший лейтенант Черных Алексей Павлович, младший сержант Моряков Александр Васильевич".

    Секретность испытаний и гибели людей до сих ощущается при поиске информации. В релизе о гибели стоит другая дата: "При освоении новой авиационной техники и совершенствовании лётного мастрества на боевом посту героически погибли 12 июля 1961 г. майор МОРОЗОВ П.Н. капитан РЫБАКОВ Б.М. подполковник ОРЛОВ Б.Л. капитан СКУРАТОВ М.М. старший лейтенант ЧЕРНЫХ А.П. лейтенант РЫБАЛКО Н.И. сержант МОРЯКОВ Н.В.".

    Но и на на новом памятнике и на старом, который выглядел так :

    Автор: grau59

    , только четыре фамилии из семи. Возможно это произошло из-за того, что самолёт по непроверенным данным погиб не под Энгельсом, а на Украине. И якобы погиб не только экипаж, но и несколько колхозников, работавших на поле. Секретность, секретность...

    Лётчики погибли на самолёте -3М (по кодификации НАТО: Bison-B) — советском стратегическом бомбардировщике разработки ОКБ Мясищева. У этого самолёта хватало недоработок. В начале 1960 годов произошло много катастроф.

    Трагична и судьба родственников. В 2011 году дочь Орлова Ирина продолжала искать своих родственников, которые жили в Оренбургской области и приезжали на похороны её отца. Девочке в момент гибели отца было 7 лет, отец не смог увидеть как его дочь пошла в школу, как появились у него внуки и правнуки.
    • Адрес:

      Россия, Саратовская область, г.Энгельс, Воскресенское кладбище

    • Дополнительная информация:

      Находится напротив братской могилы.

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    5 фото
    dots

    Дешёвый перелёт по направлению Энгельс
    сообщить модератору
    • m-k-e
      помощь
      m-k-e
      в друзья
      в контакты
      С нами с 28 ноя 2011
      21 мая 2013, 14:54
      удалить
      У меня в дядька служил в летном полку в Энгельсе
    • Valerij
      помощь
      Valerij
      в друзья
      в контакты
      С нами с 25 янв 2011
      4 июн 2013, 17:55
      удалить
      Я в 1977 году служил в авиаполку в Энгельсе. Знаю самолет 3М и его модификацию М3. Судьба детищ Мясищева, вообще очень плачевна. Ведь он первым в мире разработал сверхзвуковой бомбардировщик М70, аналогов которого в то время в мире на существовало. Из-за политики ЦК по продвижению ракетной техники он так и остался в количестве традиционных 3 опытных. Один был разломан на статических испытаниях, один взорван, говорят — была диверсия, а третий стоит в музее авиации в Монино. А ведь ему под силу была транспортировка на внешней подвеске курпно габаритных изделий,типа, как Мрия транспортировала внешние баки Бурана.
      В этом плане очень показательна книга Максима Калашникова "Сломанный меч Империи". При огромном количестве "имперских закидонов" там неплохо показано, на что мы были способны.
      Извините, если утомил. Спасибо за совет.
    • 83metra
      помощь
      83metra
      в друзья
      в контакты
      С нами с 30 июн 2013
      30 июн 2013, 00:56
      удалить
      В 1961 году в Энгельс пришло два новых 3МД, на который были переучены два экипажа — Морозова и Карпова. На 3МД Морозова (серийный 0301801) причиной катастрофы явился отрыв лопатки турбины двигателя ВД-7Б весом в 2,5 кг.под действием центробежных сил. На максимальных оборотах сила этой лопатки достигала 2,5 тонны. Самолёт загорелся в процессе набора высоты, роковым оказалось решение РП сливать топливо — самолёт был совсем новый, только в 1960 году он покинул сборочный цех. Если бы экипаж катапультировался — то спасся бы. А так самолёт вспыхнул от воспламенившегося топлива. Упали они возле села Генеральское на мелководье, горящий двигатель же оторвался ещё раньше и упал в Волгу, позднее его вытащили водолазы. Самое интересное, что горел самолёт долго и даже несмотря на оторвавшийся двигатель в воздухе не развалился. В тот полёт полетел штурман другого экипажа Борис Петрович Орлов вместо Владимира Бережнова, болевшего гайморитом в тяжёлой форме. Всю это историю мне рассказал Михаил Яковлевич Овсянников, бывший штурманом на втором новом 3МД. Надо отметить, что в 1965 году разбился ещё один 3МД полковника Болдинского — причиной явилось снижение до высоты 600 метров при наличии сопок высотой 1200 метров впереди по маршруту. Таким образом, за всё время эксплуатации из 11 3МД разбилось два.
    • grau59
      помощь
      grau59
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 апр 2011
      6 июл 2013, 18:46
      удалить
      83metra 30 июня в 00:56

      В 1961 году в Энгельс пришло два новых 3МД, на который были переучены два экипажа — Морозова и Карпова. На 3МД Морозова (серийный 0301801) причиной катастрофы явился отрыв лопатки турбины двигателя ВД-7Б весом в 2,5 кг.под действием центробежных сил. На максимальных оборотах сила этой лопатки достигала 2,5 тонны. Самолёт загорелся в процессе набора высоты, роковым оказалось решение РП сливать топливо — самолёт был совсем новый, только в 1960 году он покинул сборочный цех. Если бы экипаж катапультировался — то спасся бы. А так самолёт вспыхнул от воспламенившегося топлива. Упали они возле села Генеральское на мелководье, горящий двигатель же оторвался ещё раньше и упал в Волгу, позднее его вытащили водолазы. Самое интересное, что горел самолёт долго и даже несмотря на оторвавшийся двигатель в воздухе не развалился. В тот полёт полетел штурман другого экипажа Борис Петрович Орлов вместо Владимира Бережнова, болевшего гайморитом в тяжёлой форме. Всю это историю мне рассказал Михаил Яковлевич Овсянников, бывший штурманом на втором новом 3МД. Надо отметить, что в 1965 году разбился ещё один 3МД полковника Болдинского — причиной явилось снижение до высоты 600 метров при наличии сопок высотой 1200 метров впереди по маршруту. Таким образом, за всё время эксплуатации из 11 3МД разбилось два.



      Спасибо за информацию!
    Наверх