Оказавшись на борту самолёта, вылетающего в Рейкьявик, я сразу понял причину всех глобальных бед - старина Эйяфьядлайокудль попросту обиделся на весь мир!
Посудите сами: все 10 машин "Боинг-757", принадлежащих главному исландскому аваиперевозчику, носят имена собственные. Имена, заметим, вулканов. Есть там Хекла, есть Катла, есть Аскья, есть ещё много кто, а Эйка вот позабыли.
Он, видать, долго копил обиду, а потом его прорвало. Распыхтелся бедняга так, что планета содрогнулась, и миллионы людей от Австралии до Америки поняли, что в дом хозяева отнюдь не они...
А старина Эйк всё не унимался, видать, и впрямь накопилось. "Я вам покажу, - заливался он, - кто тут настоящий вулкан! Эта ваша Катла, - безумствовал Эйк, - не извергалась полсотни лет", - и снова принимался плеваться от злобы...
В общем, я считаю, исландцы должны срочно купить ещё один самолёт и назвать его Эйяфьядлайокудль.
Правда, потом, глядишь, и другим вулканам захочется свой самолёт заиметь, но ведь выполнить эту их прихоть, мне кажется, будет проще и дешевле, чем просаживать в трубу по 2 миллиарда долларов каждый день из-за отмены рейсов.
Даже с учётом количества исландских вулканов это комбинация кажется выгодной, а вулканов на этом приполярном острове хоть отбавляй: пока летишь, только и успеваешь отмечать, как горные вершины одна за другой выступают из слоя облаков. Причём, заметим, вся эта братия торчит прямо над местом стыковки американской и европейской тектонических плит, так что бывших вулканов тут не бывает - в лучшем случае они переведены в запас...
Снежные горы северной Исландии были единственным предметом пейзажа, показавшимся в иллюминаторе за три с половиной часа полёта - если не считать облаков, разумеется; уж этого добра было хоть отбавляй. Впрочем, очевидно, это мало кого из пассажиров беспокоило, так как все были заняты каким-нибудь делом; в основном смотрели фильмы на индивидуальных экранах. Что-то я не припомню таких конструкций на аналогичной машине "Узбекских авиалиний", выполнявшей рейс между Ташкентом и Петербургом, но там, видно, была старая модификация самолёта. Здесь же дюжина фильмов, несколько наборов музыкальных видеоклипов и самоучители иностранных языков могли скрасить и более длительный перелёт.
Я, признаться, планировал во время рейса вздремнуть, компенсируя ужасный переезд в Хельсинки: по какой-то причине под погрузку прибыли только 2 автобуса, и мне с трудом удалось найти место в одном из них; о том чтобы как обычно сидеть в одиночку, уже и речи не шло. Более того, рейсовый "Sovavto" той ночью тоже оказался забит почти под завязку - не чтобы совсем битком, но человек сорок его пассажиров в пограничном терминале я насчитал.
