Петербургская дамба — главный городской долгострой и источник скандалов на протяжении по меньшей мере 30 лет. Для Кронштадта это дорога, соединяющая остров с сушей. А для Петербурга — защита от наводнений.
Дамба проходит с северной стороны Финского залива недалеко от платформы «Горская», ее длина 17 км, и она является частью транзитной кольцевой магистрали вокруг Петербурга. А общая протяженность сооружений, связанных с дамбой — около 25 км. За понятием "дамба" скрывается комплекс дамб и смежных гидротехнических сооружений (водопропускных и судопропускных отверстий), протянувшихся поперёк вершины Финского залива от Бронки до Сестрорецка (посёлок Горская), через остров Котлин.
Санкт – Петербургские наводнения возникают в результате метеорологических и гидрологических процессов, бушующих в Балтийском море. В сочетании с нагонным ветром и длинной волной, резкие кратковременные подъемы уровня воды заставляет Неву течь вспять. Проблема защиты города впервые возникла
после катастрофического наводнения 7 ноября 1824; предлагались различные варианты ее решения, пока наконец в 1979 году не началось сооружение дамбы. В конце 1980-х строительство было приостановлено после массовых протестов демократической общественности Ленинграда (из-за опасений отрицательного воздействия проекта на окружающую среду), а затем — из-за прекращения финансирования. Достройка комплекса началась в 2001 году. Сейчас комплекс считается практически достроенным; в декабре 2009 года губернатор Валентина Матвиенко посетила дамбу и выразила радость по поводу того, что городу больше не грозят наводнения.