Я здесь был
Было: 214
Хочу посетить
1472
143 материалa по 39 объектам, 3 170 фотографий
Вики-код направления:
помощь
музеи, выставки
- GPS
- Россия, Мурманск, Портовый проезд, 18
- +7 911 3456777
- murmanout.ru/places/lenin
Фотографии
Карта
93 фото
помощь
Вики-код объекта:
Атомный ледокол Ленин
Достопримечательности →
музеи, выставки
18 ноября 2011 года||| 9989
Атомный ледокол Ленин, первое в мире надводное невоенное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути. При постройке использовались только материалы и детали, произведенные в СССР — все до последнего винтика.
Из Википедии: Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктором был В. И. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.
Судно было заложено в 1956 на судостроительном заводе им. А.Марти в Ленинграде. Главный строитель — В. И. Червяков.
Судовые турбины — Кировского завода. Главные турбогенераторы — Харьковский электромеханический завод. Гребные электродвигатели — ленинградский завод «Электросила».
Спущен на воду 5 декабря 1957 года. 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарева.
Ледокол был в строю ровно 30 лет — с 1959 по 1989 год. На нем было всего два капитана — первый — П.А. Пономарев, который командовал судном 3 года, второй, в течение 27 лет — Б.М. Соколов.
Из Википедии: Атомный ледокол «Ленин» — гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Ядерная паропроизводительная установка водо-водяного типа, расположенная в центральной части судна, вырабатывает пар для 4 главных турбогенераторов, питающих постоянным током 3 гребных электродвигателя, последние приводят в действие 3 гребных винта (2 бортовых и 1 средний) особо прочной конструкции. Имеются 2 автономные вспомогательные электростанции. Управление механизмами, устройствами и системами — дистанционное. Экипажу созданы хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания.
Ледокол Ленин прошел более 650 тысяч морских миль (более 1 млн. км).
В 1967 году на ледоколе была заменена ядерная установка. Старый реактор заглушили, отвели судно в район новой земли и взорвали днище в районе ядерного отсека. Часть днища вместе с реактором ушла на дно и лежит там до сих пор. Облегченное судно прямо с дыркой в днище отбуксировали в порт Мурманска, где установили новый, более совершенный реактор.
После 1989 года все ядерное оборудование было демонтировано, ледокол стоял в отстое 20 лет, после чего из него сделали музей, в коем статусе он сейчас и пребывает.
Из Википедии: Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктором был В. И. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.
Судно было заложено в 1956 на судостроительном заводе им. А.Марти в Ленинграде. Главный строитель — В. И. Червяков.
Судовые турбины — Кировского завода. Главные турбогенераторы — Харьковский электромеханический завод. Гребные электродвигатели — ленинградский завод «Электросила».
Спущен на воду 5 декабря 1957 года. 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарева.
Ледокол был в строю ровно 30 лет — с 1959 по 1989 год. На нем было всего два капитана — первый — П.А. Пономарев, который командовал судном 3 года, второй, в течение 27 лет — Б.М. Соколов.
Из Википедии: Атомный ледокол «Ленин» — гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Ядерная паропроизводительная установка водо-водяного типа, расположенная в центральной части судна, вырабатывает пар для 4 главных турбогенераторов, питающих постоянным током 3 гребных электродвигателя, последние приводят в действие 3 гребных винта (2 бортовых и 1 средний) особо прочной конструкции. Имеются 2 автономные вспомогательные электростанции. Управление механизмами, устройствами и системами — дистанционное. Экипажу созданы хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания.
Ледокол Ленин прошел более 650 тысяч морских миль (более 1 млн. км).
В 1967 году на ледоколе была заменена ядерная установка. Старый реактор заглушили, отвели судно в район новой земли и взорвали днище в районе ядерного отсека. Часть днища вместе с реактором ушла на дно и лежит там до сих пор. Облегченное судно прямо с дыркой в днище отбуксировали в порт Мурманска, где установили новый, более совершенный реактор.
После 1989 года все ядерное оборудование было демонтировано, ледокол стоял в отстое 20 лет, после чего из него сделали музей, в коем статусе он сейчас и пребывает.
- Адрес:
Мурманск, Портовый проезд 18
- Дополнительная информация:
Добираться надо до Морвокзала, он тут и стоит, у понтонного причала.
- Телефон:
+7 911 3456777, 553513, 553512
- Web-адрес:
помощь
Вики-код:
Выбор фотографии
Все фотографии одной лентой
34 фото
Дешёвый ✈️ по направлению Мурманск
сообщить модератору
