Норвежские поезда штука дорогая, но довольно комфортная и при прочих равных вполне может сойти заменителем гостиницы — чем платить за гостиницу плюс потом за поезд, проще ехать ночным рейсом в купейном вагоне. Особой популярностью купе, кажется, не пользуются — в нашем вагоне из Ставангера в Осло ехало всего четыре человека, тогда как в сидячих вагонах яблоку негде было упасть.

Сами по себе купе довольно аскетичные. Они двухместные, одна полка над другой, вполне комфортные, сделаны специальные ремни пристегиваться на ночь, из роскоши представлен собственный рукомойник и две бесплатные бутылки воды. Пассажирам также выдают специальный пакет, с пледом, подушкой и бирушами для ушей — вы вольны забрать его с собой. Имейте в виду: после посадки от вас требуется заявиться к заседающей в специальном купе вагона-бистро проводнице, предъявить ей билеты и получить магнитную карточку, которая и откроет двери вашего пристанища.

Второй класс — сидячие места, с "самолетными" креслами, большим людям все равно в этом плане сложно. Раздел "комфорт" предусматривает группировку кресел по два лицом к лицу, через небольшой столик. Плюс к тому отчасти всё зависит от соседей: хотя теоретически под семейные компании отведена своя часть салона, можно все равно получить себе толпу мигрантов с кричащими детьми, или же какого-нибудь неуклюжего любителя попихать соседние кресла, и жизнь ваша будет невеселой. При наличии мест можно доплатить и пересесть в другой вагон, классом выше.

По случаю особой конфигурации страны любой ремонт на железных дорогах чреват перекрытием движения, но волноваться не надо, железнодорожное ведомство тогда организует челночную доставку автобусами — на моей памяти так было, когда район вокзала Осло закрыт на ремонт и участок у Ставангера.