Если понадобится ждать отправления, лучше попроситься посидеть внутри готовящего к рейсу автобуса, а если не пустят, воспользоваться залом ожидания соседнего железнодорожного вокзала. В конце концов, железнодорожная станция пусть и пустынна, зато внутри неё тепло и уютно.

Словом, железнодорожный вокзал Балтийска поразил меня своей чистотой и загадочной тишиной: кроме меня в залитом светом зале ожидания не было ни души. Более того, в поезд до Калининграда село в общей сложности три человека, считая проводницу.

Во всём здании чувствуется какая-то отрешённость, словно самый западный город не живёт, а существует в ожидании грядущих перемен своей судьбы. Тут даже билеты продают только на поезда дальнего следования - напрасно будете стучаться в кассу, желая купить проездной на электричку...

Меня из кассы вежливо послали - вежливо, но тем не менее послали; затем кассирша сделала, пожалуй, самый важный шаг за весь день, а именно вышла в зал ожидания и, взгромоздясь на стул, поменяла дату, с которой начинается предварительная продажа билетов. Этим её функции, пожалуй, и ограничились.

Я тем временем решил, что раз следующий автобус и последний поезд уходят практически одновременно, то имеет смысл воспользоваться железной дорогой, просто из интереса - в автобусе я уже этим маршрутом проехал, пора было разнообразить "меню". И, надо сказать, я не прогадал, выбрав такой вид транспорта, потому как пусть в день из Балтийска до Калининграда уходят всего три электрички, ехать в них одно удовольствие. Там ведь чисто, тепло, светло и никого народа...

Прибыв в Калининград, я подумал, что "Пассажирский Южный" очень напоминает мне своего балтийского коллегу, увеличенную, так сказать версию: в отличие от соседнего автовокзала, где кипит жизнь, тут царит тишина и безлюдье. Мои гулкие шаги по пустому тоннелю, соединяющему платформы, перешли затем в гулкие шаги по пустому вестибюлю, а люди так и не появились. Уже у самого выхода я всё же обнаружил компанию стражей порядка вперемежку с местной охраной - все непринуждённо точили лясы. Действительно, что им ещё оставалось делать при таком пассажиропотоке...

Определённо, это чистое и неплохо отделанное здание было рассчитано на большее количество пассажиров, ибо тут есть и просторный зал ожидания, не чета автовокзалу, и камеры хранения где-то в правом крыле терминала - вот только жизни в вокзале нет...

Скажу заодно и про Северный вокзал - если его южный собрат работой совершенно не загружен, то он и подавно: оттуда отправляется считанное число электричек, двигающихся к побережью Балтики, в Зеленоградск и Светлогорск. Поскольку пассажиропоток, можно образно сказать, уверенно стремится к нулю, то и вокзал совсем малюсенький. То есть платформы там есть, как положено, а вот зал ожидания насчитывает хорошо если полтора десятка кресел. Касса и пункт милиции составляют второе крыло терминала, и, собственно, всё. Камеры хранения, само собой нет, так что пользы от вокзала совсем немного.