Россия

Россия

LAT
Я здесь был
Хочу посетить

15888 заметок,  13 268 советов по 10 754 объектам,  425 316 фотографий

помощь Подписаться на новые материалы этого направления
Вики-код направления: помощь
Топ авторов России помощь
Все авторы направления
Black
помощь
в друзья
в контакты
С нами с 9 мар 2009

Автостоп 2006 часть 8 СЕРГИЕВ ПОСАД-СОЧИ

 
18 апреля 2009 года 861

Автостоп 2006 часть 8 Сергиев Посад – Сочи

День двенадцатый 21 июля Сергиев-Посад-Москва-Становое.

Утро одиннадцатого дня прошло в хлопотах, сборах и прощании с подругой Наташей. Сразу как-то решили, что стопить 70 км до Москвы ненужно, проще воспользоваться рейсовым транспортом. Поэтому направились на вокзал и автобусом №138 в 11.20 выехали в Москву. На ВДНХ прибыли в 12.50. Перекусили, сели на метро и от станции метро «ВДНХ» проехали до станции метро «Домодедовская». Где поймав и допросив местное население сели в маршрутку 37К что бы выбраться на М4. В ходе дополнительных расспросов в маршрутке с одним товарищем завязался у нас непринужденный разговор. Последовали обычные вопросы «Кто? Что? Откуда? Где ночуете? Как питаетесь?» и обычные ответы «Автостопщики. По Золотому Кольцу России. Из Сочи. Где придется. А питаемся…вершками, корешками, что найдем, то и наше». Посмеялись. Дядька рассказал, что сам он из Одессы, но какое-то время живет в Москве. Что-то подумал…полез в большой пакет, достал круг колбасы, протянул нам – «Берите, вам пригодится», затем из того же пакета с теми же словами появилась литровая бутылка пива. Мы с благодарностью приняли этот дар и употребили тем же вечером. Однако с местом высадки из маршрутки москвичи нас подвели. На каком-то этапе МКАД проехали под эстакадой с указателем «М4. Трасса «Дон». Засуетились: «Нам здесь выходить. Нам здесь». «Не здесь» сказали добрые москвичи. Проехали еще минут пять. «Вот теперь выходите». Вышли. Ни намека на поворот на М 4. Спросили у пары человек. И понуро пошли обратно. Пешком прошагали в обратную сторону километра два, пока, наконец, не вышли на желанную трассу. В 16.15 встали на позицию. В 16.25 уехали до порота на Ступино. Сделав, таким образом, первые 85 км по направлению к дому. Из-под Москвы мы уехали неслучайно. В начале М4 за заправкой в нашу сторону четыре полосы. Искомые нами дальнобойщики на скорости проходили по третьей-четвертой и естественно не обращали на нас никакого внимания. Так что когда нам остановилась «Газель» и водитель предложил подвезти до Ступино, мы долго не сопротивлялись. Водитель Тамерлан оказался доброжелательным человеком, мило беседовал с нами, рассказывал, как подвозил других стощиков. Дал свой телефон со строгим наказом позвонить из Сочи, когда вернемся «Что бы я не волновался» (заботливый, по дороге накормил нас бананами). И когда я из Сочи отправил ему смс-ку, ответил, поблагодарил, пожелал удачи. И ведь не он один такой – на трасе полно хороших драйверов, которые с радостью берут стопщиков, не из жалости, а по идейным соображениям. У поворота на Ступино простояли 10 минут. Первой тормознула машина до Каширы. Сработал рефлекс неопытного автостопщика – «тормознули-подбирай». Чего нам эти двадцать километров дали? Ничего хорошего. Лучше бы не ехали. Сразу за Каширским поворотом затяжной спуск, далее мост и затяжной подъем. Вот попали… Ни один нормальный дальнобой не остановиться. Пешком идти нерационально – время уже не то – седьмой час вечера. Решили брать что попало что бы выехать на ровный участок дороги. В 18.10 стали стопить на пологом склоне за поворотом на Каширу. В 18.45 тормознула грузовая «Газель». Со словами «Что вы тут встали, здесь вам никто не остановит» водитель закинул наш рюкзак в кузов, мы же угнездились в салоне. «Газель» шла в Воронеж. «Буду в Воронеже часа в два ночи» - сказал водитель. Что делать в Воронеже в два часа ночи мы не знали. Да и водитель нам не очень понравился. Показался грубоватым, себе на уме, веяло от него какой-то опасностью. Так что до Воронежа мы с ним так и не доехали. А вышли в 22.45 в Становом, где и разбили лагерь. Тогда мы еще не знали что самый тяжелый день стопа у нас еще впереди (знали бы – поехали бы до Воронежа без долгих разговоров и раздумий, наверное).

День тринадцатый 22 июня Становое – Воронеж – Горячеключевской перевал

Проснулись рано. В 8.20 уже вышли на трассу. Для нас это был последний день стопа. По крайней мере, мы на это надеялись. Однако… Становое – небольшой караван-сарай, пост ДПС, небольшой ровный участок дороги, подъем. Вроде хорошая позиция. Водители притормаживают перед постом, не успевают разогнаться перед подъемом…а тут мы… На этой позиции простояли полтора часа (при среднем потоке машина-полторы в минуту). Жара…пыль… Через полтора часа сменили позицию – поднялись вверх. Небольшой ровный участок дороги и резкий спуск вниз. Вроде хорошая позиция. Водители притормаживают перед постом медленно поднимаются вверх…а тут мы…простояли еще час. Жара…пыль…усталость… Уныло побрели вниз по трассе – мост, поселок… Пришлось пройти поселок. За поселком ровный участок дороги, небольшой караван сарай. Там перекусили (время уже одиннадцать, а мы еще ни куда не уехали). Побродили между машин. Желающих нас взять с места не оказалось. Кто-то на обед приехал, у кого-то одно место, кто-то в Елец… За караван-сараем простояли еще час. За это время тормознули пару легковых : «Нам в Сочи» - «Мы в Елец» - «Сколько до Ельца» - «Километров двадцать» - «Извините, спасибо». На фига нам эти двадцать километров, что там в этом Ельце делать. Рвать нам надо было хотя бы до Ростова-на-Дону. Жара…пыль…усталость…мозги набекрень. Как назло очень жаркий день. Ни клочка тени. На третьей машине следовавшей до Ельца не выдержали – сели и поехали. Эта машина взяла нас в 12.40. В принципе она нам была не нужна. Но головы уже не работали. Только бы уехать. Куда и есть ли смысл в этом переезде, мы особо уже не думали. Так мы оказались на въезде в Елец (потому что добрый водитель сразу с объездной свернул в сторону). Перед нами встала другая проблема – перебраться на другой конец города. Путем расспросов местного населения выяснили, где автостанция. А там стоял автобус до Воронежа… Не имея сил совершать подвиги, поехали в Воронеж на автобусе. Выехали в Воронеж в 13.07, прибыли в 15.40. В автобусе поспали, вроде отдохнули, но голова по-прежнему не работала. Приехали на междугороднюю автостанцию. Задача: как выехать на выезд из Воронежа. Чего проще? Садись на попутный междугородный автобус и дуй на трассу. Даже в кассу заходить не надо – любой водитель и так возьмет. Почему мы пошли другим путем, не могу сказать – жара, мозги набекрень были. Спросили, как выехать на трассу Воронеж-Ростов-на-Дону. Добрые люди посоветовали автобус №79 до улицы Дмитрова. «А она прямо на трассу выходит». Приехали на улицу Дмитрова. Пытались спросить у людей, куда дальше. Встретили прямо марсианское непонимание. Один добрый таксист сказал да километров десять до выезда. Это было выше наших сил… С этим таксистом за 150 рублей выехали на трассу (там даже вроде поболее оказалось). И, наконец, в 17.25 вышли на трассу за Воронежом и встали в стойку на проходящие мимо машины. Настроение так сэбэ…шестой час…такие муки…день пропал… Но любое ожидание и терпение воздается сторицей…Двадцать пять минут простояли мы на трассе не напрасно – белая «Волга» нового образца, мягко прошуршав тормозами, остановилась перед нами. «Куда прем, пилигримы?» - веселый молодой дядька добродушно улыбался в окно. «В Сочи» - ответили мы. «Ну…до Сочи я вас вряд ли довезу…часа через три спять лягу…но пока еду можете проехать со мной» - «А сами куда?» - «В Небуг». Черт! Это же рядом с нами. Мы изъявили желание не расставаться с ним больше, обещая и поспать, и чаем напоить, и в палатке место найти, если его душеньке будет угодно, лишь бы он не бросал нас. На том и порешили. И на приличной скорости понеслись прямо к дому родному. Естественно через три часа он спать не лег. Под разговоры и анекдоты километры наматывались весело и незаметно. Вот проехали Богучар, родную развилку на Волгоград, Аксай, где в 2001 году простояли 3 часа на трассе, развилку на Махачкалу, где в 2001 году ночевали в фуре на ящиках, Краснодар, Горячеключевской перевал. По дороге один раз остановились заправиться и один раз перекусить.

День четырнадцатый 23 июня Горячеключевской перевал - Сочи

На спуске с Горячеключевского перевала терпение нашего водителя истекло. В 6.20 остановились поспать. Поспали 1 час 40 мин. В 8.00 продолжили путь на юг. В 8.30 мы вышли в Джубге, тепло простившись с нашим водителем. В Джубге сели на автобус до Туапсе, там на электричку до Сочи.

Заключение.

Так прошло наше путешествие, оставившее хорошую память. В итоге мы проехали 4139 км. Из них автостопом 2612 км, рейсовым транспортом 877 км, с друзьями в первый день 650 км. На двоих за все время путешествия мы потратили 14 тысяч рублей, из них на транспорт 1334 руб.

Поездка дала кучу новых впечатлений и бесценный опыт автостопа, который, я надеюсь, не забудется до того момента, когда мы вновь сможем отправиться на трассу с поднятым большим пальцем. Посмотрели мы далеко не все. В какие-то города захотелось вернуться вновь. Пожить несколько дней, посмотреть внимательно на другие объекты, которые находятся в окрестностях. Так что мы обязательно еще вернемся в те города. Но когда…время покажет.

вики-код
помощь
Вики-код:

Дешёвый перелёт по направлению Россия
сообщить модератору
    Наверх