Рядовой подводного флота СССР. Музей "Подводная лодка С-189

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург

LAT
  • 59.93868N, 30.32536E
  • Я здесь был
    Хочу посетить

    1238 заметок,  1 249 советов по 952 объектам,  34 389 фотографий

    помощь Подписаться на новые материалы этого направления
    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов Санкт-Петербурга помощь
    Все авторы направления
    музеи, выставки
    • Знаете координаты?
    • Россия, С-Петербург, набережная Лейтенанта Шмидта (причал напротив дома 31 (угол 16-й линии Васильевского острова)
    • +7 904 613 70 99
    • c-189@mail.ru
    42 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (1) помощь
    6
    ZweZet
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 21 ноя 2011

    Рядовой подводного флота СССР

    Что делать → музеи, выставки
    7 июля 2013 года 53966
    5
    В С-Петербурге множество музейных судов. Они стоят на вечном приколе в разных частях нашего города. Больше всего музеефицированных единиц отечественного флота находится на Васильевском острове. На набережной Лейтенанта Шмидта, рядом с Петровским Морским корпусом стоит у причала типичная советская дизельная подводная лодка 613 проекта. В СССР на разных флотах служили 215 дизель-электрических подводных лодок этого проекта, и 21 лодка была продана Китаю. Стать музеем повезло лишь лодке С-189, — остальные были распилены на металлолом после краха СССР.
    Посетив лодку-музей, можно ознакомиться с повседневным бытом, тяготами и неудобствами морской службы на подводном флоте, изучить аппараты и механизмы, поддерживающие жизнеспособность и боевые возможности подводной лодки. Опытные экскурсоводы (все бывшие моряки-подводники) подробно и со знанием дела расскажут о содержимом отсеков лодки, ее вооружении и тактических характеристиках.

    Автор: ZweZet


    Во времена СССР такие лодки несли службу на всех флотах СССР. Их задачей было ведение боевых действий против кораблей и транспортов вражеских флотов, постановка мин и ведение разведки, а также лодки, подобные С-189, использовались для испытаний нового вооружения и в качестве учебных центров для подготовки личного состава.
    Водоизмещение лодки С-189 в надводном состоянии 1050 тонн, в подводном — 1350 тонн; глубина погружения 200 метров; экипаж состоял из 54 человек, из их числа 8 офицеров. Лодка была способна находиться в автономном плавании до 30 суток, а время непрерывного пребывания под водой составляло 200 часов. Максимальную скорость эта лодка могла развить до 18,25 узла в надводном положении и до 13,1 узла в подводном. Боекомплект лодки состоял из 12 торпед или 22 мин и одной 57-мм спаренной артустановки.
    Лодка состоит из семи отсеков. При аварии или попадании вражеской торпеды подводники могли выбраться наружу лишь из 7-го, 3-го и 1-го отсеков. Седьмой отсек кормовой. Здесь находятся два торпедных аппарата с приборами для управления стрельбой,

    Автор: ZweZet


    ручные приводы управления вертикальным и кормовым горизонтальным рулями, трюмная помпа и аварийный люк. В этом отсеке несли службу 6 человек. Размещались для сна они здесь же, над торпедами на шести подвесных койках.

    Автор: ZweZet


    Шестой отсек можно назвать сердцем подводной лодки. Здесь размещаются два гребных электродвигателя по 1350 л.с. каждый, два двигателя экономичного хода по 50 л.с. и станция объемного пожаротушения.

    Автор: ZweZet


    Следующий отсек не менее важный для существования и функционирования подводной лодки. Здесь находятся два дизеля по 2000 л.с. каждый с системами обслуживания, топливный бак и судовые вентиляторы.

    Автор: ZweZet


    В четвертом отсеке находятся: кают-компания, каюты мичманов, камбуз и аккомуляторная. Этот отсек в ходе ремонта лодки слегка переделан (здесь находится вход в музей, а в каюте мичмана касса и небольшой прилавок с сувенирной продукцией на морскую тему.

    Автор: ZweZet


    В третьем отсеке расположен Главный командный пункт. Это место службы капитана подводной лодки и большинства офицеров. Внизу располагаются артпогреб и кладовые с провизией. В этом отсеке находятся рубки гидроакустиков и радиометристов, посты управления курсом и глубиной погружения, рабочее место штурмана, выдвижные устройства и еще великое множество всяких интересных приборов и аппаратов для управления подводной лодкой и выполнения ее боевых задач.

    Автор: ZweZet


    Автор: ZweZet


    В этом же отсеке посетители музея могут послушать посторонние шумы на специальном приборе, который улавливал приближение противника, и посмотреть в настоящий перископ. Особенно этот "аттракцион" нравится детям.
    Второй отсек занимают рубки радиосвязи, офицерская кают-компания и каюты офицеров, а также вторая аккомуляторная.

    Автор: ZweZet


    В первом, носовом отсеке четыре торпедных аппарата с приборами управления стрельбой, стеллажи с запасными торпедами, ручные приводы управления носовыми горизонтальными рулями и торпедопогрузочный люк.

    Автор: ZweZet


    Все отсеки подводной лодки, кроме третьего и пятого, являлись жилыми, — то есть в них размещалось по несколько подвесных коек для моряков срочной службы.

    Автор: ZweZet


    Об этой службе очень занимательно и с юмором рассказывают экскурсоводы музея, прошедшие суровую морскую службу сами. Почувствовать себя моряком-подводником на время экскурсии может в этом необычном музее и каждый из нас.
    • Адрес:

      С-Петербург,
      набережная Лейтенанта Шмидта (причал напротив дома 31 (угол 16-й линии Васильевского острова)

    • Дополнительная информация:

      15 минут пешком от ст.метро Василеостровская или
      троллейбус № 10 до остановки "16-я линия В.О."

    • Телефон:

      +7 904 613 70 99

    • Web-адрес:

      c-189@mail.ru

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    42 фото
    dots

    Дешёвый перелёт по направлению Санкт-Петербург
    сообщить модератору
    • chedty
      помощь
      chedty
      в друзья
      в контакты
      С нами с 14 мая 2012
      7 июл 2013, 17:33
      удалить
      Спасибо за подробный рассказ.
    Наверх