Честное слово, самый красивый — таково моё субъективное мнение на данный момент. Из всех аэропортов что видел до сегодняшнего дня, самое сильное эстетическое впечатление на меня произвёл именно аэропорт Монтевидео (MVD), столицы маленькой по меркам Южной Америки Восточной Республики Уругвай. Подозреваю, что понравился этот аэропорт не только архитектурой, но и удобством небольшого и явно переразмеренного для нынешней загрузки сооружения.

И то, и другое, заметно уже на "причале" для автомобилей провожающих, на этаже отправления. Никакой суматохи, очень просторно, и формы навеса впечатляющие.

Дороги из города к аэропорт хорошие, пробок не бывает. Парковка вплотую к терминалу вмещает всех желающих:

Она не такая уж дешёвая, как и полагается столичным аэропортам. Эксклюзивные аэропортовские такси шикарные и дорогие, но из города можно доехать на обычных намного дешевле.

Всё же самое рациональное это добираться на автобусе.

В аэропорт заходят автобусы нескольких линий между автовокзалом Монтевидео и другими городами страны, они немного дороже, а самый экономкласс это вот такие пригородные.

Весь прибывающий мир здесь приветствуют словами "добро пожаловать в Уругвай!", а тех, кто улетает, провожают "в мир".

Но рейсов немного, и почти все они только в соседние страны. Межконтинентальных направлений тогда (в 2010-м) было всего три: Мадрид, Париж и Майами.

Год спустя были даже отменены неежедневные полёты Iberia в Мадрид, но впоследствии эту линию реанимировала конкурирующая компания Air Europa.

Такой вот курьёз, в этот момент идёт посадка только на один рейс, и тот ВВЛ, а как раз их в Уругвае вообще очень мало.

Зал регистрации изнутри тоже стильный.

И чудовищно просторный.

К нему ещё прилагается большая мансарда с зимним садом.

Мы тогда застали на ней и зарождение авиамузея:

Сейчас эти и другие экспонаты выставлены в специально построенном рядом с аэровокзалом здании.

Выход на посадку к внутренним рейсам осуществляется через малозаметную дверь на этаже прибытия.

А в международной зоне к выходу на посадку нужно протискиваться сквозь плотно упакованный Dute Free.

В тот момент можно было наблюдать погрузку разбитых автомобилей, здесь похоже проводили какие-то "крэш-тесты."

Главное украшение лётного поля это всё же самолёты, а самый большой из них — вот этот В777.

Отправляется внутренний рейс уругвайской авиакомпании BQB в Салто (ATR-72).

Прибывает самый популярный на те времена персонаж аэропорта, CRJ-900 базовой компании PLUNA (из-за финансовых проблем прекратившей полёты в середине следующего года).

Он заметно опаздывал, поэтому наземное обслуживание старались провести очень дружно.

А это уже за нами, тут опоздание всего в полчаса, и на финише в GRU его уже не будет. Пусть раскраска никого не обманет, это компания GOL. Просто она тогда ещё любила иногда напоминать о своём мегапоглощении бывшего бразильского монополиста международных линий.

Поехали!

Внешний вид аэровокзала со стороны лётого поля тоже само совершенство.

Вот уже летим.

Тут же крутой вираж и весь аэропорт как на ладони.

Его окружение тоже очень живописное.

"Чао, Монтевидео, муйчас грасиас!"

Дальнейшие снимки из уругвайской части этого очень интересного полёта представлены в отдельном репортаже: Авиаэкскурсия по Уругваю