Летная гавань в Таллине. Леннусадам / Lennusadam
  • Ангары гидросамолетов в Леннусадам. Фото: К. Хааген, Леннусадам, Эстонский морской музей
  • квартал Каламая
  • Снаружи музей кажется совершенно не привлекательным. Кажется, что там стоит пара самолетов и все, за что дерут 8 евро с человека — не ясно. Но это только на первый взгляд.
Билеты можно купить в сам ангар, на корабли вокруг него, а также в Морской музей, который находится в башне Толстая Маргарита в Старом городе.
  • развлечения для детей. И родителей
  • Papay
  • Изначально ангары Леннусадам представляли собой часть Морской крепости Петра Великого, и были построены в 1916-1917 гг. Данные ангары являются первой в мире конструкцией, каркас и купола которой выполнены из железобетона.
  • При входе в музей посетителям выдают карточку, которая является пропуском, а также позволяет отправлять информацию со специальных интерактивных экранов прямо себе на почту. Достаточно один раз ввести свой адрес, потом можно просто посылать интересные статьи себе на почту одним касанием картой экрана.
Все статьи на трех языках — эстонский, русский, английский.
  • на морском коне
  • Внутри свет и звук поставлены так, что кажется, будто погружаешься в воду) Вокруг достаточно темно, но объекты экспозиции хорошо освещены.
  • первобытная субмарина
  • Останки судна из Маазилинна являются старейшими когда-либо найденными в водах Эстонии. Сохранившаяся часть парусника была обнаружена группой морских археологов в 1985 году. Судно было построено примерно в 1550 году и является единственным известным примером судна, построенного в Средние века в этих краях.
  • Субмарина «Лембит» является единственной сохранившейся до наших дней торпедно-минной подводной лодкой такого типа, произведенной в 1930-х годах.
  • Внутри о лодке я рассказать ничего не могу — не компетентна :) 
Бурных эмоций она у меня не вызвала, т.к. я уже посещала Народоволец в СПб :) Вообще, такие машины внушают ужас, особенно отделение с двигателем.
  • Еще одна из частей экспозиции — буи и лодки-осинки, которые делаются из цельного ствола дерева.
  • Сюда же в музей затесались танки.
  • И другое оружие и боевые машины.
  • С этого интересного моста можно близко рассмотреть копию британского поплавкового самолета Шорт 184 в масштабе 1:1. 
На фото его не видно, к сожалению) 
Вход на это мост только с экскурсией, которая периодически там пробегает.
  • главный экспонат
  • буйер
  • На заднем плане с парусами — это буеры. Оказывается, в Эстонии популярно катание на них. 
Интересно, что эта штуковина при гладком льде и умелом водителе может развить скорость до 100км/ч!
  • На предыдущих фотографиях был верхний ярус музея. Теперь спускаемся вниз — здесь развлечения для детей и взрослых :)
Кое-что ниже на фото, а кое-чего и нет. Из того, что не попало:
 — можно примерить военную форму, выбрать фон для фото (танки, самолеты, подлодка), сфотографироваться в автомате и сразу же отправить фото друзьям.
 — в бассейне с эстонскими берегами поуправлять кораблями по маршруту
 — сбивать врагом в симуляторе самолета (настоящие самолеты с экраном впереди)
 — научиться профессионально складывать самолетики из бумаги и позапускать из на дальность и точность
 — посмотреть тематические ролики и мультфильмы в небольшом кинозале (с субтитрами)
  • Желтая подводная лодка, на которой каждый 15 минут можно совершить самое короткое в мире путешествие вокруг света) 
Внутри лодка похожа на настоящую подводную, В ней расположено три ряда скамеек, на которые садятся пассажиры.
В носу лодки установлен большой экран, на котором изображено ее продолжение, и сидит капитан, который и проведет это путешествие) 
Интересно, что при погружении лодка начинает трястись и вибрировать — кажется, что все взаправду.
  • Можно научиться надеваться спасательный жилет и натягивать парус.
  • Куда же на воде без азбуки Морзе? С кем-нибудь можно сесть по разные стороны стола и передавать и принимать сообщения.
Я запуталась после первой сложной буквы из пяти символов)
  • Можно побыть Рембо и пострелять из зенитки по вертолетам и самолетам.
  • Это самая первая подлодка в мире)
  • на самолете над Таллином
  • морской бой
  • Даже в туалетах там интересно :) Чтобы полилась вода, надо нажать кнопку на полу.
  • Для детей есть бесплатная обучающая книжка-раскраска на нескольких языках
  • Снаружи также ждут не менее интересные экспонаты.
Паровой ледокол «Суур Тылль» является единственным сохранившимся до наших дней ледоколом в мире, прошедшим через обе мировых войны. Сохранились все три его оригинальных паровых двигателя, большая часть обстановки и интерьеры офицерских кают в стиле позднего югенда.
  • Раскрась мины по настроению )))
  • И другие труженники моря :)
  • Интерактивная карточка. Она же является электронным билетом на вход и выход внутренней экспозиции. С её помощью можно отправить себе на электронную почту текстовый и графический материал, размещенный на информационных панелях.
  • План экспозиции Летной гавани
  • Как добраться:
от башни «Толстая Маргарита» пешком минут 15-20, 
от терминала А морского порта пешком 35-40 минут.
автобус 76 (ходит редко)
автобус City tour делает остановку
у Летной гавани стоянка такси
  • кинозал в подводной лодке. Не нажимайте большую красную кнопку слева от экрана!!
  • внутри подлодки
  • Михалыч не удержался. Дернул. На весь музей!
  • Имитация исторического фото
  • Костюмы — рядом, даром :)
...
Леннусадам Таллин, Эстония
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

Inga-i-Denis 21 октября 2016 г. в 11:07
вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Таллин

    Таллин

    LAT
  • 59.43923N, 24.74928E
  • Столица страны
    Я здесь был
    Было: 701
    Хочу посетить
    3760

    535 материалов по 235 объектам,  7 399 фотографий

    помощь Подписаться на новые материалы этого направления
    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов Таллина помощь
    Troll 231
    Seka 165
    Все авторы направления
    музеи, выставки
    • GPS
    • Эстония, Küti 17 / Vesilennuki 6, Tallinn
    • 372 6 200 545
    • www.lennusadam.eu/ru
    Фотографии
    Карта
    98 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (3) помощь
    Inga-i-Denis
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 22 авг 2010

    Летная гавань в Таллине

    Что делать → музеи, выставки
    21 октября 2016 года||
    GPS
    |11 (5)| 19| 451624
    5
    «Может быть, съездим в Таллин? Там есть Летная гавань, а в ней подводная лодка, все как ты любишь».

    Автор: Inga-i-Denis

    Примерно такими словами Инга соблазняла меня на новое путешествие. Что ж, заманчиво, хотя первоначально, рассмотрев место предлагаемого музея через Google Map, оно впечатлений не произвело. Оно, скорее, напоминает место бегства французов под Москвой или вернее будет сказать, бегство группы советских войск в Эстонии, но об этом далее.

    Автор: Inga-i-Denis

    Автор: Inga-i-Denis



    Времени на посещении этого комплекса у нас было катастрофически мало, так что все укромные уголки разведать не удалось. Любителям военной истории понадобится как минимум день, а простому любопытному путешественнику достаточно будет и полутора часов и то с «перекуром на обед».

    Итак, что же такое Летная гавань от а до я?
    Когда-то давно, когда Таллин ещё был Ревелем и входил в состав Российской Империи, а точнее – в 1912 году правительством было принято решение построить крепость и назвать ее «Петр Великий». Прогресс не стоял на месте, а вместе с новыми видами оружия формировались новые рода войск. Так, 30 апреля 1916 года Императором Николаем II подписан указ о формировании Российского военно-воздушного флота. Потребовались новые базы, и было принято решение, что в крепости Ревеля обязательно должен располагаться комплекс по обслуживанию и обеспечению гидросамолетов.

    Автор: Inga-i-Denis



    На тот момент ещё никто даже в мыслях не имел никакой Летной гавани. На объявленном международном конкурсе в марте 1916 года фигурировало название «железобетонные сараи». Руководил строительством крепости «Петр Великий» военный архитектор Александр Ярон. Строительные работы развернулись летом 1916 года по проекту победителей конкурса – инженера Херлуфа Тролле Фроххаммера и конструктора Свена Шульца (оба – представители компании Christiani & Nielsen из Копенгагена).

    Автор: Inga-i-Denis



    По плану строительства было необходимо построить три объединенных ангара так, чтобы не было ни опор, ни колонн, мешающих перемещению самолетов внутри. Задача не из легких, учитывая то, что «лишнего» металла на перекрытия у России не было – шла Первая мировая война. Имея солидный опыт на строительном рынке (12 лет), фирма Christiani & Nielsen помимо прочего являлась пионером в строительстве бетонных армированных перекрытий. И задача в Ревеле была решена успешно, три сочлененных армированных купольных перекрытия из железобетона, опирающихся только на бетонные стены. Толщина армированных куполов всего от 8 до 12 см.

    Автор: Inga-i-Denis



    К слову сказать, на тот момент данная технология не применялась нигде в мире, а в Таллине (Ревеле) воплотилось в реальность, что само по себе делает это сооружение уникальным памятником военной архитектуры.

    Февральская революция 1917 года внесла свою горькую лепту. Строительство Ревельской крепости прекратилось, да и ангаров тоже. В 1918 году готовые, наконец достроенные ангары достались как трофей кайзеровским войскам Германии. Германская авиация использовала их по прямому назначению, а в ноябре 1918 года ангары перешли в собственность Эстонской Республики. Как раз в этот момент над куполами ангаров появились флюгеры в виде самолетов, их хвостовое оперение выкрашено в цвета республики и указывает направление ветра экипажам гидропланов.

    Автор: Inga-i-Denis



    С вхождением Эстонии в состав республик Советского Союза ангар стал принадлежать к Таллинской базе Краснознаменного Балтийского флота (Главная база Балтийского флота). Затем Великая Отечественная война, «Таллинский переход», смена хозяев и опять Балтфлот. До 50-х годов ангары используются по прямому назначению, а потом их отдают под склады военно-морской базы Балтийского флота, они постепенно ветшают, но не разрушаются благодаря тому, что находятся на территории закрытой военно-морской базы.

    С развалом Союза и выводом Советских войск с территории Эстонии ангары почему-то (как и многое в России 90-х) попадают в частные руки и долгое время остаются в категории «памятников бесхозяйственности». Только в 2006 году Государственный суд Эстонии вынес решение о признании Эстонской Республики собственником ангаров. Последовали крупномасштабные работы по очистке территории и реставрационные работы, был выдвинут амбициозный проект по созданию интерактивного музея, который в последствии успешно реализован.

    Автор: Inga-i-Denis

    Автор: Inga-i-Denis



    Что представляют из себя ангары сейчас? Это огромный интерактивный музей, наполненный орудиями морской артиллерии, морскими минами, бакенами, парусными судами и еще много чем. Центром внутренней экспозиции считаю подводную лодку «Лембит» («Лембит», или подводная лодка Эстонской Республики) и модель самолета «Шорт 184» в натуральную величину (хотя каждый посетитель наверняка найдет свой личный «центр»). Интерактивные зоны для детей и взрослых: «потопи корабль торпедой», «сбей самолет и станкового пулемета» и многое другое. Есть зона с историческими костюмами, где можно переодеться и сфотографироваться на память.

    Автор: Inga-i-Denis



    Помимо внутренней экспозиции, есть еще внешняя, расположенная на причалах Летной гавани. Ледокол «Суур Тылл» (в прошлом «Царь Михаил Федорович») и масса торпедных, сторожевых кораблей и тральщиков. В основном советского производства.

    Автор: Inga-i-Denis



    До посещения этого музея читал пару-тройку нелестных отзывов о том, что тут собрали старье, брошенное «совком», а теперь деньги дерут на пустом месте. Считаю, это неверно, и музей стоит посетить. Пока еще в России я не видел ничего подобного. Этот музей – хороший пример того, как на пустом месте можно создать что-то действительно стоящее и увлекательное для всех возрастных групп да еще с историческим подтекстом. Лично я хотел бы посетить этот объект еще раз.

    Автор: Inga-i-Denis


    © Денис Медведев

    [youtube]xfjcGLog8UE[/youtube]

    При создании совета использованы 5 фотографий из интернета (архивные черно-белые и вид сверху).
    • Адрес:

      Tallinn, Vesilennuki, 6

    • Дополнительная информация:

      Время работы:
      — с октября по апрель
      со вторника по воскресенье
      с 10:00 до 18:00
      — с мая по сентябрь
      все дни с 10:00 до 19:00
      24, 25 декабря музей закрыт,
      23, 31 декабря и в другие праздничные дни – работает до 17:00


      Стоимость билета для взрослого посетителя 14 евро,
      для детей с 9 до 18 лет – 7 евро, детям до 9 лет вход бесплатный.

      Как добраться:
      от башни «Толстая Маргарита» пешком минут 15-20,
      от терминала А морского порта пешком 35-40 минут.
      автобус 76,
      автобус City tour делает остановку

    • Телефон:

      +372 6 200 550, касса +372 6 200 545

    • Web-адрес:

      meremuuseum.ee/lennusadam/

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    30 фото
    dots

    Дешёвый перелёт по направлению Таллин
    сообщить модератору
    • Dival
      помощь
      Dival
      в друзья
      в контакты
      С нами с 2 янв 2015
      21 окт 2016, 20:45
      удалить
      Понравилось ВСЕ. Неизвестная живая страница истории. Фото, ролик )))) Хорошо, что ролик без слов ))). Спасибо!
    • Inga-i-Denis
      помощь
      Inga-i-Denis
      в друзья
      в контакты
      С нами с 22 авг 2010
      21 окт 2016, 21:05
      удалить
      Спасибо за отклик! Ролик нам тоже очень понравился, прямо-таки с голливудским масштабом...
    • ivankutchin
      помощь
      ivankutchin
      в друзья
      в контакты
      С нами с 18 сен 2011
      22 окт 2016, 11:50
      удалить
      Еще буквально несколько лет назад там смотреть было абсолютно нечего. А прилегающая территория была как брошенная промзона из фильма "Сталкер", дороги туда не было, стоянки и в помине. Поэтому отзывы были негативные. А сейчас другое дело, там много всего появилось и музей развивается. Год от года становится все лучше. Уверен, со временем все следы былой разрухи вокруг музея уберут и будет вообще замечательно.
    • Inga-i-Denis
      помощь
      Inga-i-Denis
      в друзья
      в контакты
      С нами с 22 авг 2010
      22 окт 2016, 13:31
      удалить
      Да, только непонятна ситуация с брошенной техникой бывшей воинской части — там были поистине раритеты. В интернете пока еще можно найти фото. Жаль, что не успел увидеть их своими глазами. Надеюсь, что они не пошли в утиль, а из них сформируют полноценный музей автомобильной техники.
    • ivankutchin
      помощь
      ivankutchin
      в друзья
      в контакты
      С нами с 18 сен 2011
      23 окт 2016, 09:58
      удалить
      Судьба брошенной техники мне неизвестна. Тоже надеюсь, что в дело пойдет :).
    • 097mcn
      помощь
      097mcn
      в друзья
      в контакты
      С нами с 2 авг 2011
      24 окт 2016, 11:55
      удалить
      На базе одной подводной лодки вполне реально раскрутить музей европейского уровня, что и доказала Летная гавань. В одном только Питере стоят две подлодки. Да, посетители там есть, но все можно было бы организовать куда как более современно.
    • ivankutchin
      помощь
      ivankutchin
      в друзья
      в контакты
      С нами с 18 сен 2011
      24 окт 2016, 23:04
      удалить
      097mcnнаписал 24 октября в 11:55

      На базе одной подводной лодки вполне реально раскрутить музей европейского уровня, что и доказала Летная гавань. В одном только Питере стоят две подлодки. Да, посетители там есть, но все можно было бы организовать куда как более современно.


      Так в одной-то музей функционирует, той, что возле Ленэкспо. Вторая тоже вроде бы бывает открыта для посещения, но не регулярно, только для спецгрупп — она же на воде.
    • 097mcn
      помощь
      097mcn
      в друзья
      в контакты
      С нами с 2 авг 2011
      25 окт 2016, 04:14
      удалить
      Которая на воде — там народу очень много, не дождаться.
      А в Д-2 у Ленэкспо я был.
    • Inga-i-Denis
      помощь
      Inga-i-Denis
      в друзья
      в контакты
      С нами с 22 авг 2010
      11 мар, 16:53
      удалить
      Были в "Народовольце" до отправления парома из Петербурга, а в С-189 — после прибытия парома в СПб.
    • 097mcn
      помощь
      097mcn
      в друзья
      в контакты
      С нами с 2 авг 2011
      24 окт 2016, 11:56
      удалить
      Там прикол. У входа стоят щиты, где описана история музея. И там приводится случай, как президент Леннарт Мери в 1990-х годах попытался туда зайти, но был остановлен "не говорившим по-эстонски охранником". Охранник его не признал и выгнал :)
    • izgutman
      помощь
      izgutman
      в друзья
      в контакты
      С нами с 28 мар 2012
      7 ноя 2016, 13:37
      удалить
      Очень интересно!
      А к жене прислушаться часто не вредно, по себе знаю :-))

    Ещё советы

    Stawsky|11 ноя 2013| 3| 10
    Наверх