...
2
В Карфаген на электричке. Холм Бирса и пунические порты Тунис, Тунис
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Тунис

    Тунис

    LAT
  • 36.81881N, 10.16596E
  • Я здесь был
    Было: 202
    Хочу посетить
    1040

    90 материалов по 20 объектам,  1 326 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    grau59 247
     
    Viktor-Viktor
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 16 сен 2011

    В Карфаген на электричке. Холм Бирса и пунические порты

     
    14 апреля 2012 года||14 (5)| 20| 358523

    Эта заметка является частью дневника «В Карфаген на электричке»

    Пригородная электричка TGM пребывает на станцию «Картаж Бирса» (Carthage Byrsa), названной по имени одного из трех холмов Карфагена — холм Бирса, хотя сам холм расположен ближе к следующей станции.

    3

    Автор: Viktor-Viktor


    «Бирса» по-гречески – «бычья шкура» и по легенде, изложенной римским историком Юстином (III век н.э.), здесь в 814 году до н.э. был основан Карфаген.
    После смерти финикийского царя Мутона власть наследовали его дети: взрослая изумительной красоты дочь Элисса и семилетний сын Пигмалион. Знать Тира (столица Финикии, находилась на территории современного Ливана) раскололась: одни поддерживал малолетнего царя, другие присоединились к Сихею (иначе Акербанту), первосвященнику бога Мелькарта и мужу Элиссы. На седьмом году правления Пигмалион отдает приказ убить Сихея, чтобы захватить власть и богатства храма. Элисса, опасаясь неминуемой расправы, тайно покидает Финикию. Она долго скитается, останавливаясь на островах Кипра, Крита, Сицилии и после многочисленных приключений пристает к берегам Северной Африки. Элисса по прибытию в Ливию местными жителями была прозвана Дидоной (странствующая) из-за того, что проделала долгий путь.
    Царица перехитрила ливийского царя Гиарба, обратившись к нему с просьбой купить небольшой клочок земли, где бы она и ее спутники могли бы отдохнуть после утомительного путешествия. Для этого ей необходимо «столько земли, сколько может охватить бычья шкура». Ночью мудрая царица приказала разрезать шкуру на мельчайшие полоски. А наутро разложила их, лента к ленте, вокруг холма, который теперь и называется Бирса. Сделка была выиграна, так на этом месте возник Карфаген. Здесь же на холме, колонисты нашли конскую голову – это считалось счастливым знамением. Много веков на карфагенских монетах изображался конь – символ могущества Карфагена.
    3

    Автор: Viktor-Viktor


    Построенный на холме Бирса переименованной с Элиссы на Дидону Карфаген стал местом одной из античных любовных трагедий, рассказанной римским поэтом Вергилием (I век до н.э.) в патриотическом эпосе «Энеида».
    Во время строительства города на берег выбросило Энея и его товарищей, выживших после падения Трои. Между Дидоной и Энеем воспылала взаимная страсть. Когда Эней объявил, что, несмотря на всю свою любовь, он должен следовать зову судьбы, указанному Зевсом через Меркурия, и отправиться в Италию для основания новой Трои – Рима, Дидона приняла страшное решение. После отплытия кораблей Энея она взошла на погребальный костер, что символизировало грядущее падение и сожжение Карфагена войсками Римской империи.
    1

    Автор: Viktor-Viktor


    У подножия холма Бирса, неподалеку от железнодорожной станции «Картаж Бирса» расположены два небольших водоема, заполненных морской водой, мало чем напоминающих порты могущественной морской державы. По данным археологических раскопок, первый искусственный порт был построен в Карфагене в первой половине IV века до н.э. Он представлял собой длинный канал, прорытый к морю. Вскоре его засыпали, а вместо него построили два порта, торговый и военный. К началу III века до н.э. морское сообщение стало столь оживленным, что можно было в считанные дни отыскать в Карфагенском порту корабль, способный доставить в любую точку Средиземноморья.
    3

    Автор: Viktor-Viktor


    В 1858 — 59 гг. французский археолог Шарль Эрнест Бёле (Beulé), проводивший раскопки за собственный счет, обнаружил основные детали плана расположения торгового порта и военного порта. Карфагеняне называли военный порт «Cothon», т.к. порт был вырыт и построен искусственно, а слово «котон» имеет семитские корни QT- резать, высекать.
    Древнеримский историк греческого происхождения II века н.э. Аппиан Александрийский писал: «Порты располагались так, что корабли попадали из одного порта в другой, минуя канал шириной 70 футов (21 метр), соединявший торговую гавань с морем, который закрывался железными цепями». Торговый порт представлял собой огромный прямоугольный бассейн с хорошо оборудованными причалами, сообщавшийся с морем и предназначавшийся для купеческих кораблей.
    Военный порт «Cothon» располагался в кругообразном бассейне площадью около 10 гектаров, обнесенном двумя стенами. В центре порта, на насыпном острове Адмиралтейства, располагались верфи и резиденция наварха, которому подчинялось все в порту, из окон резиденции он мог наблюдать за происходящим в гавани и у причалов. Здание увенчивалось башней, откуда подавали сигналы кораблям. Как все это выглядело изображено на картине из Национального музея Карфагена.
    3

    Автор: Viktor-Viktor


    Военные корабли размещались в крытых и глубоких нишах-доках по внутреннему периметру гавани. Французский историк и археолог Серж Лансель подсчитал, что при длине полезного периметра порта в 910 метров и ширине корабля в 6 метров вдоль береговой линии порта могло одновременно швартоваться около 150 кораблей. Возле «адмиральского острова» располагались на стоянке еще 30 кораблей, т.е. в среднем в порту находилось до 200 военных судов.
    Военный флот Карфагена состоял из ударных сил (сентирем, гексен, пентер, триер, квадрир, отличающихся количеством рядов весел и числом гребцов на каждое весло), легких кораблей (керкур, келес, лемб) и транспортных судов. Срок постройки судов был рекордно коротким: римский историк Плиний упоминает о постройке 220 кораблей за 60 суток. Отдельные детали изготавливались в различных мастерских и уже потом свозились на верфь, где в сжатые сроки собирался сам корабль. Существовала стандартизация на всевозможные узлы конструкций – мачту, киль, весло и т.д.
    3

    Автор: Viktor-Viktor


    Хотя Карфаген, как показывает само финикийское название «Kart Hadasht» (Новый город), был основан позднее других финикийских городов, исключительное географическое положение и наличие удобной гавани в центре побережья быстро выдвинули его на первое место. Ярко и поэтично передает это Вергилий в «Энеиде»:

    Город древний стоял — в нем из Тира выходцы жили,
    Звался он Карфаген — вдалеке от Тибрского устья,
    Против Италии; был он богат и в битвах бесстрашен.

    2

    Автор: Viktor-Viktor

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    7 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Тунис
    сообщить модератору
    • Donnico
      помощь
      Donnico
      в друзья
      в контакты
      С нами с 31 дек 2011
      Администратор
      14 апр 2012, 15:08
      удалить
      Виктор, без маков это была бы обычная железная дорога, но маки особенно в сочетании с красным цветом семафора... я серьезно, очень понравилось это фото!
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      14 апр 2012, 15:24
      удалить
      Хорошо, что Вам, Николай, понравилось.
    • Donnico
      помощь
      Donnico
      в друзья
      в контакты
      С нами с 31 дек 2011
      Администратор
      14 апр 2012, 15:32
      удалить
      Viktor-Viktor 14 апреля в 13:24

      Хорошо, что Вам, Николай, понравилось.

      как раз сейчас цветет много маков и для меня эта тема очень актуальна
    • rusalka-shake
      помощь
      rusalka-shake
      в друзья
      в контакты
      С нами с 17 янв 2012
      14 апр 2012, 17:39
      удалить
      Спасибо, очень познавательная заметка)
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      14 апр 2012, 18:15
      удалить
      rusalka-shakeнаписала 14 апреля в 19:39

      Спасибо, очень познавательная заметка)


      Это Вам, Елена, спасибо, за проявленный интерес.
    • maklai
      помощь
      maklai
      в друзья
      в контакты
      С нами с 8 июн 2011
      14 апр 2012, 20:27
      удалить
      Где удалось запечатлеть финикийский корабль?
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      14 апр 2012, 20:37
      удалить
      maklaiнаписал 14 апреля в 22:27

      Где удалось запечатлеть финикийский корабль?


      Само собой в Тунисе! Но это всего лишь туристическое шоу.
    • Nina__Pastuhova
      помощь
      Nina__Pastuhova
      в друзья
      в контакты
      С нами с 6 янв 2012
      15 апр 2012, 19:14
      удалить
      Спасибо,Виктор! Корабль супер!!!
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      16 апр 2012, 00:40
      удалить
      Nina__Pastuhova 15 апреля в 21:14

      Спасибо,Виктор! Корабль супер!!!


      Хорошо, что Вам понравилось, Нина.
    • KuznetsovSergey
      помощь
      KuznetsovSergey
      в друзья
      в контакты
      С нами с 5 авг 2013
      6 янв 2017, 20:51
      удалить
      Карфаген был хотя бы на берегу моря, а вот как Рим стал покорителем морей, находясь на несудоходном Риме, до сих пор (как приверженец новохронологических воззрений) понять не могу...
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      7 янв 2017, 08:13
      удалить
      Мое отношение к Новой хронологии неоднозначно. Как относиться к утверждению, что река Тибр 25 веков назад была несудоходной?
    • KuznetsovSergey
      помощь
      KuznetsovSergey
      в друзья
      в контакты
      С нами с 5 авг 2013
      7 янв 2017, 10:05
      удалить
      О! Неоднозначное отношение к новой хронологии уже гораздо лучше, чем категорическое ее отрицание, как у большинства людей услышавшей о ней, но не взявших на себя труд хотя бы познакомиться с первоисточниками.

      Viktor-Viktor 7 января в 08:13

      Как относиться к утверждению, что река Тибр 25 веков назад была несудоходной?


      Виктор, Вы же видели Тибр! Может ли эта река быть основной коммуникацией с остальным средиземноморским миром? А до моря там по-моему около 30-и километров! Аргумент, что в древности реки были полноводнее, а море — выше тоже не выдерживают критики... Поэтому Александрия (первый Рим), Константинополь (второй Рим) в этом отношении расположены гораздо удобнее, чем простой Рим, который в соответствии с новой хронологией появился позднее... Даже Карфаген в этом отношении выглядит более предпочтительно, чем, якобы, разрушивший его Рим.
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      7 янв 2017, 13:50
      удалить
      KuznetsovSergeyнаписал 7 января в 13:05

      О! Неоднозначное отношение к новой хронологии уже гораздо лучше, чем категорическое ее отрицание, как у большинства людей услышавшей о ней, но не взявших на себя труд хотя бы познакомиться с первоисточниками.


      Мое неоднозначное отношение сложилось после просмотра одного из интервью с А.Т. Фоменко, двух его роликов на YouTube и знакомства с его сайтом. Но считать меня сторонником Новой хронологии будет преувеличением.
    • KuznetsovSergey
      помощь
      KuznetsovSergey
      в друзья
      в контакты
      С нами с 5 авг 2013
      7 янв 2017, 17:23
      удалить
      А я в этой теме с 1999-го года, когда коллега дал мне почитать популярное изложение новохронологических идей. Знаком лично со многими яркими представителями этого направления, включая М.М.Постникова, который на мехмате "заразил" идеями Н.А.Морозова тогда еще аспиранта А.Т.Фоменко. Они называют это направление в развитии истории естественнонаучным. Ряд приводимых ими аргументов, опирающихся на математику, физику, химию, астрономию, языкознание являются, с моей точки зрения, "неубиенными". Эти аргументы свидетельствуют об ошибочности общепринятой хронологии. Я с ними согласен. А вот реконструкция истории (за что и критикуют Фоменко) пока еще выглядит "сырой" и ждет своих непредубежденных и квалифицированных исследователей как среди профессиональных историков, так и среди ученых, опирающихся на достижения естественных наук...
    Наверх