Погода в начале октября установилась на удивление теплая и сухая, и мы решили продолжить наше знакомство со старинными городами нашей Родины. Далеко ехать не получалось и посмотреть решили Подмосковье. Подумалось, а почему бы не съездить в Серпухов? Сказано-сделано, и вот воскресным утром мы садимся на электричку на Курском вокзале г. Москвы. 2.5 часа и мы на южной окраине Московской области.
Серпухов впервые упоминается в 1339г при правлении Ивана Калиты как форпост, прикрывающий Москву с южного направления. Затем город теряет свое оборонное значение и становится обычным провинциальным городом. От вокзала идем по улице Советская, которая тянется прямо до реки Нара, делящей город на две части. В районе вокзала город представляет собой типичнейший образец застройки 60-х годов: множество пятиэтажных хрущевок, попадаются и девятиэтажки. В этот день в городе проходил марафон, и улица была закрыта для автомобилей.
В районе гостиницы Ока зашли в кафе “Чикен-клуб”, где вкусно и недорого пообедали. По мере приближения к центру города, дома становились старее и интереснее. Увидали синие купола и пошли к ним. Это оказался недавно отреставрированный храм Николы Белого (1857г.) в стиле московского ампира, который сейчас является центральным храмом города. От него дорога резко уходит вниз к реке. Спустившись, мы прошли около сотни метров, когда из-за поворота показался высокий холм – Красная горка. Именно тут в свое время находился Серпуховской кремль. Сейчас же кремля нет, он был снесен в 30-х годах XX века. На вершине остался лишь Троицкий собор XVIII века, в котором размещается музей.
В музее находится модель кремля, длинный деревянный челн найденный при раскопках и каменные надгробия из монастырей и дворянских усадеб вблизи Серпухова, которые были разрушены при коммунистах. Тут же у смотрителей можно купить краеведческую литературу. С Красной горки хорошо видны еще 3 церкви, расположенные на месте бывшего торга, это Успенская церковь (1854г.), Троицкая церковь (1714г.), и ц. Илии Пророка (1748г.). Все три церкви разные по архитектуре, нам наиболее понравилась самая старая Троицкая церковь. Невдалеке просматривалось массивное старинное кирпичное здание, что это такое осталось неизвестным, но выглядело внушительно.(недавно таки узнал, что это такое - это остатки Крестовоздвиженской церкви (1755 г).)
От Красной горки двинулись в восточную часть города к Высоцкому монастырю. По дороге прошли мимо местного Гостиного двора – старинное двухэтажное здание в центре площади, а вокруг него развязочное кольцо. Заходить не стали. Так дошли до монастыря. Высоцкий монастырь был основан в 1374г. по заказу серпуховского князя Владимира Храброго и с благословения Сергия Радонежского.
При входе в монастырь висит вывеска с грозной надписью, что монастырь не является местом прогулок. С одной стороны вроде как верно, а с другой, возникает некий неприятный осадок. Вход осуществляется рядом с надвратной церковью-колокольнею Трех святителей (1840г.) выполненной в духе классицизма. Доминантой монастыря является Зачатьевский собор XVI века. За настоятельским корпусом обнаружилось неизвестное кирпичное здание в лесах, подход к которому был перекрыт. Это оказался храм Всех Святых - усыпальница фабрикантов Коншиных 1896 года постройки. В целом монастырь оставил прохладное впечатление, не в пример многим другим.
Возле монастыря, по дороге к вокзалу, купили свежий и вкусный монастырский хлеб, одну булку съели прямо по дороге. Вышли на ул. Чехова, где обнаружили Историко-художественный музей, заходить в который не стали, так как время поджимало. Во дворе музея увидали немецкую гаубицу времен второй мировой войны. Подойдя ближе, обнаружили, что ее ствол в районе затвора пробит насквозь снарядом. Толстенной железо выгнулось ромашкой, страшно подумать, что стало с артиллеристами.
Рядом с музеем стоит ц. Покрова святой Богородицы (1910 г.) из красного кирпича в неорусском стиле. Церковь, судя по всему, не действующая, но выглядит прилично. На обратном пути прошли через парк с прудом, где растут каштаны. Нашли тир, где с удовольствием постреляли из ружья (3р. выстрел).
Сели на автобус (10р. оплата кондуктору) и доехали до вокзала. Только успели купить билеты, как подошла электричка из Тулы. Народу было много, но ждать следующей не хотелось, поехали на ней.
Резюме: город несколько проигрывает из-за своего относительного размера (как никак 150 тыс.) и большого количества машин. Достопримечательности сильно разбросаны территориально, за один день без машины все обойти сложно.
