Москва — Петрозаводск (октябрь 2009)

Выезжая из Москвы, я не знала, что выбранный мною маршрут окажется интересным. Не очень-то я поверила этому и после слов драйвера, на котором ехала от Тарасовки до Ростова, что этот путь от Вологды до Петрозаводска — самый экстремальный. Ну, что там может быть экстремального, если это самая короткая дорога?

В общем, экстремального ничего и не было. Просто — интересно.

* * *

Полуспящий драйвер, застопленный в Ростове, был счастлив, что я там оказалась — не дам заснуть. Рано утром были в Вологде. Драйвер вывез меня на медвежьегорскую трассу и уехал на разгрузку. Я закурила, напялила капюшон и стала всматриваться в машинки.

Машинок, как водится, не было. Не как под Кандалакшей, конечно, но почти не было... Ничего, хорошо висим.

Минут через 15 застопилась легковушка километров на 80. Драйвер рассказал много интересного о святых местах и достопримечательностях области — если бы было больше времени, покаталась бы по ним... В районе какого-то села меня высадили, и я снова оказалась на холодной трассе почти без машин.

Довольно быстро, однако, застопилась газель до Ферапонтово. Это меня порадовало — промахну Кириллов, районный центр, из него по-любому пойдут машины.

Удивилась я не слишком, но всё-таки удивилась. Никаких машинок из Кириллова не пошло. Их вообще не стало. Зато шёл снег и дул ветер — рукам и физиономии это не особенно нравилось.

А главное — я пребывала в некотором шоке. Федеральная трасса, время уже не рассветное... где машины?! Осознав, что надо совершить некое действие, я надела волшебный шарфик. Он, как и ожидалось изначально, принёс мне удачу. Остановилась шестёрка до Липина Бора. Хоть руки отогреть, да заодно на скорости 130 км/ч прокатиться — обогнать всех, кто меня не брал.

Вылезаю на заправке и вижу, что поток иссяк вообще. Плюс привязалась ко мне заправочная собака — нюхает, под руку подлезает... Говорю — собачкин, ничего из еды у меня нет, только портвейн, да и тот тебе вряд ли понравится. А сама думаю — теперь точно никто не застопится, решат, что это моя собака. Отошли мы с собакой немного от заправки, там она легла в некотором отдалении от меня. Хоть так, думаю.

А сама считаю машинки и курю. Ситуация была не такая уж тяжёлая, так что курила я раз в пять машин.

Тут пришёл ко мне ещё один вопрос — а фуры-то где? Не может того быть, чтобы между Вологдой и Петрозаводском не существовало грузоперевозок. Ну, или хотя бы в Вытегру что-то возить должны... Нет фур. Ни мимо, ни навстречу. Странно...

Когда руки задубели окончательно, я застопила двух рыбаков, ехавших рыбачить на Белое озеро. Выкинули они меня в полной глуши у поворота в лес. Скучная позиция. Не ездят мимо машинки. Опять неумолимо надвигается образ ночной Кандалакши. Неужели придётся вовремя выпить? Не хочу!

Не знаю, сколько я там простояла. Выкурила три сигареты. Потом — о, чудо! — едет Почта России. И останавливается! Я еду до Вытегры! А там, уверена я, всё будет гораздо проще.

Еду, смотрю в окошко. Там снег и солнце. Солнце греет, а снег в лесу уже не тает. Красиво. Нас никто не обгоняет и никто не едет навстречу. Драйвер рассказывает, что в выходные здесь всегда так — никакого движения. А зимой и того меньше. Правда, две фуры навстречу всё-таки попались. Этот факт меня обрадовал — значит, когда поеду обратно, всё-таки есть шанс нормально уехать. Тем более что обратно по этой трассе я поеду ночью.

А вообще — вот уж, думаю, едреня федерального значения. Асфальт никакой, движения никакого, из населённых пунктов — один Белозёрск.

И тем приятнее, что по этим едреням я всё-таки еду...

* * *

Замечательный город Вытегра! Маленький, спокойный, симпатичный. Я прошла его насквозь за 15 минут.

Там есть музей "Подводная лодка", являющий собой настоящую подводную лодку, приспособленную под музей. Внутрь не зашла — типа, ехать надо, спешить. Зря не зашла, как выяснилось... Ну да ладно, никто не мешает съездить туда ещё раз.

И вот стою я на позиции под припекающим солнышком. Дорога — грунтовка средней паршивости, гораздо лучше, чем километрах в 30 не доезжая города города, где на 30 км/ч меня подбрасывало до потолка. И — нет машин! Я продолжаю фигеть. Вроде как федеральные едреня проехали, это дорога на Питер и Петрозаводск... И всё равно нет машин!

Профырчала мимо пара камазов местного значения (не остановились), пара легковушек (естественно, тоже не остановились)... Ладно, под солнышком висеть ещё куда ни шло.

В итоге останавливается бомбила, который, заинтересовавшись моим путешествием, готов вывезти меня километров на 20 за город. Я счастлива! И обнаруживаю, что это болезнь всех легковушек данного отрезка Вологодской области: по хорошей грунтовке или плохому асфальту гнать 120-130, по плохой же грунтовке идти 80 и за это её не любить. Выезд из Вытегры — преимущественно плохая грунтовка с вкраплениями плохого асфальта, так что ехали весело. Лобовое стекло периодически забрызгивалось грязью на особо смачных ямах, но скорости драйвер не сбавлял. Чтоб все наши так ездили!

И вдруг... выезжаем на потрясающую дорогу! Ровнёхонький асфальт, свежая разметка, две полосы... Летим с ветерком. Но — в Кондушском погосте надо вылезать. Хрен с ним, по такой дороге я легко уеду.

На этом пункте я и начала материться. Слишком много абсурда, слишком! Зачем, спрашивается, построили такую дорогу, если по ней никто не ездит?!! Я курила каждые три машинки, да и то курить начинало хотеться раньше — такие были промежутки между этими машинками. Опять же — не привыкать, но потрясающее качество дороги добивает.

Через две сигареты я села на рюкзак, через три — высказала предпоследнюю угрозу: "Вот сейчас сяду — и буду спать на рюкзаке!" Разумеется, не успела закрыть глаза, как зашумела машинка — и застопилась. До Ошты.

Тут-то и выяснилось, что того хорошего асфальта хватило километра на 2. Дальше мы снова ехали по хорошей грунтовке, а местами, и немалыми — по плохой. Стоит ли говорить, что по хорошей мы ехали 120, а по плохой 80?..

В Оште машинок было больше, но ехали они по селу или были туго набиты, так что не стопились. Остановились, наконец, какие-то ребята — до конца села. И нанесли мне смертельный удар.

Оказывается, через 17 км, в Вознесении, будет паромная переправа через Свирь! И успеть туда мне надо до вечера, иначе паром перестанет ходить...

Я не поверила. Такой подставы быть не могло! Достала атлас, посмотрела карту... Есть паром. Слона-то я и не заметила.

Зато понятно теперь, почему здесь никто не ездит. И не поедет, разумеется. Кому охота связываться с ожиданием автопарома, да ещё и деньги платить? Так, ладно, успокоились... Есть ещё два пути — через Олонец и через Лодейное Поле. Крюк большой, но что делать — надо добраться до Петрозаводска. Значит, поеду куда повезут.

Как только я это подумала — застопились жигули... до Петрозаводска! Через паром!

Драйвер оказался очень интересным человеком, а главное — правильным. Рыбак, часто ездит на рыбалку, в том числе и по абсолютным едреням. О судьбах России весьма адекватного мнения. Не только стопщиков, но и местных до ближайшей деревни берёт всегда. Короче, очень хорошо общались.

Таким образом, я впервые в жизни прокатилась на автопароме... А на том берегу мы поехали по плохой грунтовке, к которой я уже успела привыкнуть. Там машин не было вообще. Ни одной.

И это — трасса федерального значения! И это Р5 я называла федеральными едренями! Нет, они — здесь. В этих лесах на границе Ленобласти и Карелии. От Вытегры до Петрозаводска — или почти до Петрозаводска. И то, конечно, всё относительно, на севере гораздо более интересные и труднопроходимые маршруты есть (туда я зимой не сунусь, конечно, дождусь лета). Но... Это всё происходит в двух шагах от Питера и в трёх шагах от Москвы! Данный факт выносил мозг весьма конкретно.

Но — я ехала и радовалась, что еду. Не пожелала бы никому зависнуть на этом берегу Свири по трассе Р18...

До Петрозаводска мы не доехали километров 70 — драйверу надо было зайти к друзьям. Сказал, что, возможно, вернётся быстро и заберёт меня, коль скоро я ещё не уеду. Я уехать особо не надеялась — дождь, грунтовка, отсутствие машин...

Однако застопила микроавтобус, не успев даже надеть дождевик. До Петрозаводска.