В круизных документах начало нашего маршрута 1 октября 2017 года было указано так: Tokyo (Yokohama). Конечно, это разные города, и в Токио, имеющим выход к морю, есть аж два круизных терминала, большинство круизов, заходящих в Японию, используют именно порт Иокогамы.

Когда такси подкатило к терминалу, мы смогли убедиться, что этот порт (ответственно заявляем, все-таки два десятка совершенных круизов дают право оценивать удобство порта для туриста) — всем портам порт.
Зона, где машины высаживают пассажиров, оборудована навесом, соответственно, в любую погоду не надо беспокоиться, что не хватит рук держать зонтик (в случае дождя), катить чемодан, доставать документы, приглядывать за детьми и прижимать к себе ручную кладь, щуриться от солнца (если небо безоблачное), разглядывая указатели. Под этим навесом поджидают носильщики-доставщики, причем их столько, что именно они ждут пассажиров, которых заселяется на лайнер около трёх тысяч человек (у каждого свой багаж, а то и несколько), нетерпеливо переминаясь с ноги на ногу. Такого сервиса мы не встречали нигде больше.
Прохождение оформительских формальностей, когда предъявляются документы и выдается карточка гостя, являющаяся пропуском на корабль, средством платежа и вообще главным документом на время круиза, осуществляется в огромном зале. .
Даже если все пассажиры явятся одновременно, кажется, что все равно комфортного места для ожидания своей очереди хватит всем.
Если есть желание, то можно выйти из зала, тогда вы окажетесь на зеленой лужайке с досчатыми тропинками.
Причем эта зона доступна не только пассажирам, но и всем желающим. Мы с удивлением смотрели на людей, прогуливающихся с собачками... Именно прогуливающимися, а не выгуливающими. Но об этом я уже рассказывала: Собачья жизнь на японский манер.
Еще удивительнее было увидеть свадьбу на фоне лайнера. По полной программе: с гостями, обменом кольцами, фотографированием и первым поцелуем молодой семейной пары. У нас это называется услугой по выездной организации торжественной церемонии бракосочетания. О свадебных обычаях японцев поподробнее как-нибудь в следующий раз.
Сейчас нам пора разместиться в каюте, после чего мы вышли на берег еще разок, успели прогуляться по близлежащей территории и парку. ...
А теперь — в путь, отчаливаем! .
В Иокогаме 4 причала для круизных лайнеров, от одного из них мы и отправились. Традиционно лайнер выводит в море сопровождающий.
Акватория порта Иокогама площадью 91,8 квадратный километр включает рейд, внутреннюю и внешнюю гавани со 166 причалами, бухту Негиси. Общая длинна причального фронта измеряется 40 километрами, а глубина достигает 17 метров. Глубину на фотографиях, конечно, плохо видно, приходится доверять источникам информации, тем более видно, какие мощные суда бороздят местные воды..
Порт Иокогамы обеспечивают прием и отправку примерно пятой части внешнеторгового грузооборота Японии, что составляет 130 млн. тонн.
Лайнер с нами на борту прошел мимо крытых складов для хранения грузов площадью 218,5 тыс. метров квадратных...
Еще здесь находится штаб морских перевозок американского военного командования на Дальнем Востоке: выделено 8 причалов для обслуживания вооруженных сил США, но это за кадром. Судостроительные и судоремонтные предприятия местного порта готовы обеспечивать ремонт разнообразных судов и кораблей, включая крейсеры.
Иокогама связана с Токио судоходным морским каналом Кейхин.
А мы сюда еще вернемся по окончании круиза.