• Мост на реке Квай – самый знаменитый и зловещий мост в современной истории. Первоначально возведенный здесь деревянный мост был частью чрезвычайно амбициозного проекта, а стал одной из самых трагических страниц военной истории.

В конце 1942 г. японцы разработали план строительства 414-километровой стратегической железной дороги через Таиланд до Тханбьюзэята в Бирме (ныне Мьянма). Действия союзнических войск в районе Сингапура и в Малаккском проливе перекрыли японцам морские пути, связующие материковую Юго-Восточную Азию и страны на западе, в частности Бирму и конечную цель – Индию. Уже в самом начале конфликта японцам удалось быстро захватить Бирму. Теперь перед ними остро встала необходимость обеспечить прямое сообщение между военными базами в Сингапуре и индийским фронтом и решить проблему снабжения войск.
Изначально строительство железнодорожной ветки было рассчитано на пять лет.
  • Но японское верховное командование приняло решение об ускоренном строительстве, ограничив срок всего лишь 12 месяцами (на самом деле на прокладку дороги ушло 16 месяцев). Военнопленных армий союзников привезли сюда из Сингапура, Гонконга и других британских территорий, а чернорабочих-азиатов пригнали со всех уголков региона. Принудительный труд был залогом успешной реализации проекта. Ужасающее обхождение, не менее ужасные условия труда и жизни, постоянное недоедание и тропические болезни – малярия, холера и дизентерия – убили тысячи рабочих. Цена человеческой жизни позднее была приравнена к «цене одной шпалы» – по одному умершему на каждую шпалу.
Первый мост, построенный военнопленными через реку Квайяй, – слабая конструкция из дерева – был в 1943 г. заменен стальной конструкцией, привезенной с Явы, которая сохраняется и по сей день. Мост постоянно подвергался бомбардировкам американских В-24, пробивших в 1945 г. центральный пролет.
  • После войны мост был восстановлен. В ремонте моста принимали участие японцы на основании договора о военной репарации, Железная же дорога функционировала всего два года — ив наши дни только один 77-километровый ее участок между Кантянабури и Намток ис-пользуется регулярно.
Многим посетителям эта дорога знакома по знаменитому, удостоившемуся Оскара фильму «Мост через реку Квай», снятому в 1957 г, английским режиссером Дэвидом Лином (1908 — 1981). В основу этого фильма-эпопеи был положен роман французского писателя Пьера Буля (1912-1994) «Le Pont de la riviere Kwai» («Мост через реку Квай»).  Источник thaikingdom.ru
  • Помимо купания со слонами, была еще сухопутная прогулка.
  • И небольшое шоу. Без слонов Таиланд трудно себе представить. Они его достояние.
  • Понравился магазин-мастерская сувенирных изделий.
  • Это необычная маска.  Лицо на самом дело вогнутое, а когда смотришь на него то кажется выпуклым.
  • Некоторые работы стоят безумных денег. Все ручная работа и ценные породы дерева. Нам оставалось только любоваться этим искусством.
  • Дорога от Паттайи до первой остановки была долгой. По пути проезжали пару крупных городов.
  • Иногда, по дороге от одного туристического объекта до другого, за окном автобуса мы видели реальную и жизнь.  Вверху маленький рынок, внизу дом одной тайской семьи.
  • Наступает ночь...
...
5
Мост на реке Квай – самый знаменитый и зловещий мост в современной истории. Первоначально возведенный здесь деревянный мост был частью чрезвычайно амбициозного проекта, а стал одной из самых трагических страниц военной истории.

В конце 1942 г. японцы разработали план строительства 414-километровой стратегической железной дороги через Таиланд до Тханбьюзэята в Бирме (ныне Мьянма). Действия союзнических войск в районе Сингапура и в Малаккском проливе перекрыли японцам морские пути, связующие материковую Юго-Восточную Азию и страны на западе, в частности Бирму и конечную цель – Индию. Уже в самом начале конфликта японцам удалось быстро захватить Бирму. Теперь перед ними остро встала необходимость обеспечить прямое сообщение между военными базами в Сингапуре и индийским фронтом и решить проблему снабжения войск.
Изначально строительство железнодорожной ветки было рассчитано на пять лет. Канчанабури, Таиланд
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

Мост на реке Квай – самый знаменитый и зловещий мост в современной истории. Первоначально возведенный здесь деревянный мост был частью чрезвычайно амбициозного проекта, а стал одной из самых трагических страниц военной истории.

В конце 1942 г. японцы разработали план строительства 414-километровой стратегической железной дороги через Таиланд до Тханбьюзэята в Бирме (ныне Мьянма). Действия союзнических войск в районе Сингапура и в Малаккском проливе перекрыли японцам морские пути, связующие материковую Юго-Восточную Азию и страны на западе, в частности Бирму и конечную цель – Индию. Уже в самом начале конфликта японцам удалось быстро захватить Бирму. Теперь перед ними остро встала необходимость обеспечить прямое сообщение между военными базами в Сингапуре и индийским фронтом и решить проблему снабжения войск.
Изначально строительство железнодорожной ветки было рассчитано на пять лет.

вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Канчанабури

    Канчанабури

    LAT
  • 14.00412N, 99.54832E
  • Я здесь был
    Было: 68
    Хочу посетить
    458

    58 материалов по 14 объектам,  1 097 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    Были в Канчанабури?

    Поделитесь впечатлениями!

     
    21
    DK1974
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 31 окт 2009

    Туристический калейдоскоп или экскурсия в Таиланде №1

     
    8 ноября 2011 года||4 (4)| 20| 528221

    Девять моих знакомых из десяти, кто был в Таиланде, ездили на экскурсию "Река Квай". И судя по количеству туристов, которых видел в этой поездке, я сделал вывод, что это самая популярная экскурсионная программа в стране.

    8

    Автор: DK1974


    Изначально я не собирался покупать экскурсию на реку Квай, отдав предпочтение двухдневной поездке в Камбоджу и на север Таиланда. В итоге удалось съездить только в Камбоджу, денег на "Золотой треугольник" не хватило (она стоила около 30тыс.руб. на двоих). Пришлось купить за 10тыс. реку Квай. Эту экскурсию предлагали в трех ценовых диапазонах. Выбрал самый дорогой, повелся на уговоры гида.
    В этом альбоме фото-итог всей этой насыщенной, местами любопытной и экзотичной поездке.

    12

    Автор: DK1974


    Ранее я выкладывал альбомы, посвященные конкретному месту, которое входило в общую программу.

    Очень понравилось единение с природой Семь изумрудных ступеней водопада Эраван

    6

    Автор: DK1974


    А об этом месте я давно мечтал Кинематографичный плавучий рынок Damnoen Saduak

    2

    Автор: DK1974


    Если в двух вышеуказанных местах я получил душевное удовольствие, то в этом еще и физическое Восемь удовольствий в долине Rock Valley

    Водопад и спа отличались от стандартной экскурсии на реку Квай в лучшую сторону. Единственным минусом для меня стал отель. Я хотел провести ночь в более экзотичных условиях. Чтобы дом был на сваях, рядом река, нет света, в номер заползают разные насекомые:)
    А у нас был современный отель, на берегу, в метрах 50-ти от реки, рядом бассейн. Короче никакой экзотики.

    Еще понравилось групповое плавание в реке Квай. Это когда все едут на бамбуковых плотах а потом прыгают в воду и по течению плывут примерно 2 км. Было прикольно.

    6

    Автор: DK1974


    Но одной из самой существенной разницей в экскурсии для меня неожиданно стало общение со слонами. Нам сразу сказали, что помимо катания на них будет еще и бонус в виде купания со слонами. Я точно изначально не собирался лезть в грязную воду, да еще и в компании слонов. Но как это бывает первоначальный теоретический скептицизм в процессе практического познания окружающего мира и себя, улетучился.

    Я сел на большую слониху и уже через минуту испытал шок. На улице была жара, и она быстрым шагом зашла в реку, через мгновение вода скрыла ее полностью. Я перепугался не на шутку ведь я сидел у нее почти на голове. Вода скрыла мои ноги и была уже по грудь. Слониху не было видно вообще. Только через секунд 10 она вытащила хобот из под воды и начал дышать. Погонщик стукнул ее палкой несколько раз и только после этого она немного вышла на поверхность. Рядом были еще слоны и иногда они подходили, друг к другу очень близко, я боялся, что мне раздавят ногу. Приходилось поджиматься и сидеть на голове слоны на корточках. Было смешно.

    Потом мне дали шампунь и я начал руками мыть небольшой участок поверхности животного. Затем начался детский визг взрослых людей. Слоны набирали в хобот воды и потом обливали сидящих на них туристов. Запоминающееся мероприятие.

    7

    Автор: DK1974


    В этом альбоме фотографии, сделанные в разных местах 2-ух дневной поездки и не вошедшие в тематические альбомы выше.
    Под некоторыми фото есть описание. Отдельного внимания заслуживает старый мост через реку Квай.

    Мост на реке Квай – самый
    5

    Автор: DK1974

    Мост на реке Квай – самый знаменитый и зловещий мост в современной истории. Первоначально возведенный здесь деревянный мост был частью чрезвычайно амбициозного проекта, а стал одной из самых трагических страниц военной истории. В конце 1942 г. японцы разработали план строительства 414-километровой стратегической железной дороги через Таиланд до Тханбьюзэята в Бирме (ныне Мьянма). Действия союзнических войск в районе Сингапура и в Малаккском проливе перекрыли японцам морские пути, связующие материковую Юго-Восточную Азию и страны на западе, в частности Бирму и конечную цель – Индию. Уже в самом начале конфликта японцам удалось быстро захватить Бирму. Теперь перед ними остро встала необходимость обеспечить прямое сообщение между военными базами в Сингапуре и индийским фронтом и решить проблему снабжения войск. Изначально строительство железнодорожной ветки было рассчитано на пять лет.


    Приятных вам тайских воспоминаний!
    А кому-то надеюсь, этот альбом будет советом и подспорьем в принятии будущих туристических решений.

    7

    Автор: DK1974

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    27 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Канчанабури
    сообщить модератору
    • Progressive
      помощь
      Progressive
      в друзья
      в контакты
      С нами с 25 апр 2011
      9 ноя 2011, 01:20
      удалить
      Купание со слонами! Должно быть, незабываемо! Спасибо за репортаж!
    • AFINAPOST
      помощь
      AFINAPOST
      в друзья
      в контакты
      С нами с 23 июл 2011
      9 ноя 2011, 17:27
      удалить
      Интересный и красивый альбом!
    • acvazul-V2010
      помощь
      acvazul-V2010
      в друзья
      в контакты
      С нами с 28 ноя 2010
      31 июл 2014, 20:35
      удалить
      А мы в этой экскурсии ночевали в отеле на плоту в реке. Качало приятно и экзотика! Но стоило это значительно дешевле 10000 р. То ли 50, то ли 100$
    • ilonariga
      помощь
      ilonariga
      в друзья
      в контакты
      С нами с 9 мар 2014
      14 мар 2017, 00:21
      удалить
      Здорово! Вспомнила свое купание со слонами.:))) То же вначале недоумение и тот же восторг потом:)))
    Наверх