Этот железобетонный мост длиной 630 метров вступил в строй в 1954 году, и стал тогда самым крупным сооружением такого типа в Бразилии. Он был переброшен через реку Rio Doce, одну из крупнейших рек впадающих в Атлантический океан между Амазонкой и Ла-Плата, поэтому стал эпохальным событием, настоящим символом успеха политики президента Жетулиу Варгаса направленной на ускоренную интеграцию национальной инфраструктура через развитие автодорожной сети. Прослужил на полную можность он более сорока лет, и выведен из дорожной эксплуатации в 1995-м

Его сменщик более приземистый и коренастый, но ничуть не более производитедльный — тоже вмещает только по одной полосе движения в каждую сторону, плюс дорожки для велосипедстов и пешеходов, которым какое-то время удалось попользоваться старым мостом эксклюзивно.

Да-да, с 1995-го по 2009-й годы старый мост стал своеобразным парком, при этом благодаря прекрасному освещению пригодным и для ночных прогулок. Там даже установили и скамеечки, и тренажёры общего пользования... Но потом мост напомнил из-за чего с него прогнали тяжёлые грузовики: стали появляться трещины, и вскоре главный пролёт длиной 200 м и рухнул вниз. При этом погиб один из пяти человек находившихся в тот момент на злополучной части моста.

(коллаж из общедоступных снимков с Google Fotos)

После этого было решено не только поднять рухнувшие остатки, но и демонтировать всё что устояло. Этот процесс тянулся долго и вызвал судебные тяжбы. На сегодняшний день осталась только ближняя к городу часть моста сохранённая в качестве его мемориала. Можно даже назвать её музеем, но он работает только один день в неделю, и считается при этом достопримечательностью №2 города Линьярес.