Вена

Вена

LAT
  • 48.20837N, 16.37173E
  • Я здесь был
    Хочу посетить

    608 заметок,  463 совета по 330 объектам,  16 371 фотография

    помощь Подписаться на новые материалы этого направления
    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов Вены помощь
    Все авторы направления
    horoshiyblog
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 22 янв 2010

    Городской транспорт в Вене

     
    22 января 2010 года 41447

    Вена имеет отлично развитую сеть городского транспорта, поэтому здесь не существует понятия толкучки в салоне или очередей на станциях - транспорт ходит строго по расписанию и с небольшими интервалами.

    Транспортная сеть представлена пятью линиями метрополитена, автобусами, трамваями и системой пригородного и внутригородского железнодорожного транспорта именуемой Schnellbahn (S-Bahn). На последней используются моторвагонные поезда Bombardier Talent.

    С билетами в Вене интересно: для всех видов транспорта они здесь однотипные, т.е. один и тот же билет можно использовать и для поездок в метро и автобусах и трамваях и даже в S-Bahn (но только в пределах города) до тех пор, пока не истечет срок его действия.

    Перед началом поездки следует прокомпостировать билет, только в этом случае он считается действительным, т.к. на нем проставляется время активации. Билеты можно приобрести на станциях метро в специальных автоматах, "разговаривающих" на разных языках (русского нет). Для этого следует выбрать количество дней, которое будет действовать билет и засунуть деньги в автомат. Замечу, что действие билета исчисляется именно с момента проставления на нем даты, а не сразу после покупки.

    Выбор билетов очень широк, вот некоторые расценки:
    - Проездной на месяц - 50 евро;
    - Билет на 8 дней, который можно использовать любые 8 дней (не обязательно подряд), компостируя перед началом каждой поездки - 28 евро;
    - Билет на 72 часа - 14 евро;
    - Билет 24 часа - 6 евро;
    - Билет на одну поездку - 2 евро.

    Если нет желания покупать билет в автомате, можно заплатить «на месте» - в трамваях есть автоматы, куда можно кинуть 2 евро мелочью и получить билет. Правда, следует иметь ввиду, что в старых трамваях бумажных денег автомат не принимает, а контролеры могут зайти в любой момент. Именно это и произошло со мной, когда я, приехав в Вену рано утром, увидел нужный мне трамвай и вскочил в него без билета, надеясь проехать несколько остановок «зайцем». Но не тут то было! Трое контролеров зашли на следующей же остановке и грозно вопросили: Ticket? От такого «беспредела» я слегка опешил, ведь контролеры в Австрии встречаются весьма редко (это не относится к поездам дальнего следования, куда они заходят по нескольку раз за поездку) и показав бумажку в 20 евро, сообщил, что только-только приехал, где купить билеты не знаю, а негодяй-водитель не хочет мне разменивать деньги. На их реплику: а нам-то какое дело? Нет билета - плати штраф! Я, указывая на сумки, попытался призвать их к совести, сжалиться над невежественным иностранцем и рассказать ему где и как купить билет, чтобы я, вооруженный знаниями, больше никогда так не делал. На удивление это сработало, все трое тут же забыли о штрафе и наперебой стали рассказывать где же мне купить этот злополучный билет.

    Однако, этот случай - скорее исключение, живущие в Европе друзья потом уверяли, что мне крупно повезло остаться при своих 60 евро, именно такова сума штрафа за безбилетный проезд. Впрочем стоит сказать, что за последующие 2 недели, контролеров я не встречал ни разу, хотя билеты исправно покупал. Закон подлости? :)

    Если вы не приобрели билет заранее, в автобусах можно заплатить прямо водителю - справа от него стоит такой себе кассовый аппарат, который печатает билет и выдаёт сдачу. Несмотря на сравнительно небольшое количество пассажиров, автобусы с гармошками, поэтому в салоне практически всегда есть места.

    На остановках двери не открываются самостоятельно, для того чтобы выйти - следует нажать кнопку на двери, либо на поручне, то же самое и снаружи. Сделано это потому, что народу не очень много, а значит незачем открывать двери впустую, таким образом экономится тепло внутри салона зимой, электроэнергия и меньше изнашиваются механические детали. В метро то же самое.

    Если нажать кнопку во время движения, дверь, разумеется, не откроется, но загорится лампочка и на остановке дверь откроется без повторного нажатия. Причём кнопками открываются двери в новых метропоездах, в старых нужно дергать за ручку.

    И самое главное: в метро нет турникетов, руководство венского метрополитена надеется исключительно на совесть пассажиров, впрочем туда тоже периодически заходят контролеры.

    Мои другие путешествия

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    13 фото
    dots

    Дешёвый перелёт Вена на SkyScanner.RU
    сообщить модератору
    • elvistudio
      помощь
      elvistudio
      в друзья
      в контакты
      С нами с 21 янв 2010
      22 янв 2010, 16:58
      удалить
      Спасибо, интересный рассказ - ввиду того, что будучи три дння в Вене я пользовался исключительно метро и исключительно бесплатно (поездка была оочень бюджетной)!:) Сначала непривычно было конечно и я опасался немного, но быстро расслабился... Контроллеров не встретил ни разу!
    Наверх